starke vibrationen in mittlerer drehzahl 425s

[Deleted User 141]

Mal so nebenbei als absoluter Technikdummi, aber interessierter Leser .; was mir so auffällt

Alles wiederholt sich, hatten wir doch schon oft hier im Forum,
1. Die alten Hasen, die die alte Technik nach ihren praktischen Erfahrungen und Empfindungen einstellen und optimieren
2. Die jungen Hasen, die nach Richtwerten, Formeln und Prüfgeräten die Technik "optimieren" um so ein optimales Fahr-Empfinden zu haben (sich einzubilden?)


Matthes

[Edeltuning]

Mal so nebenbei als absoluter Technikdummi, aber interessierter Leser .; was mir so auffällt

Alles wiederholt sich, hatten wir doch schon oft hier im Forum,
1. Die alten Hasen, die die alte Technik nach ihren praktischen Erfahrungen und Empfindungen einstellen und optimieren
2. Die jungen Hasen, die nach Richtwerten, Formeln und Prüfgeräten die Technik "optimieren" um so ein optimales Fahr-Empfinden zu haben (sich einzubilden?)
Matthes

Stimmt Also kannste auch zu machen und den Schlüssel mit nach Hause nehmen.

[Deleted User 141]

Labermodus ein:
Nöö so isses nicht! Will das auch gar nicht werten.
Irgendwie erinnert mich diese Diskussion an meinen Mechaniker-Berufsweg und s/m-eine Entwicklung
Cool bleiben, alles ist/wird GUT!!!
Labermodus aus!
Matthes

[Edeltuning]

Hallo Andreas,
wie ich schon geschrieben habe, befindet sich bei 78ger Kurbelwelle der Kolben bei 38Grad vor OT etwa 10,4mm vor OT. Wenn man nun annimmt, daß der FZP ebenfalls bei 8,8mm vor OT liegen müsse, wäre der FZP bei etwa 35 Grad vor OT einzustellen.

Ohne jemanden den Mund umzudrehen. ...und um nur mal bei der Theorie zu bleiben, welche als Grundlagenverstäntnis grundlegend auch wichtig ist.
Wurde bei der obigen Berechnung eine eventuelle Änderung der Pleuellänge mit berechnet

[Edeltuning]

als absoluter Technikdummi
Alles wiederholt sich, erinnert mich an meinen Mechaniker-Berufsweg
Matthes

Aber gelernt haste nichts dabei

[renato]

@Edel
"Wurde bei der obigen Berechnung eine eventuelle Änderung der Pleuellänge mit berechnet"

Nein. Der Einfachheit halber bin ich von gleichbleibender Pleuellänge ausgegangen.
Ich glaube es war auch von einem höheren Zylinder die Rede.

Soll das Ganze in den "Normalen Zylinder Passen muss das Pleuel noch gekürzt werden.
Würde das im Bedarfsfall noch nachholen.

Grüße

Renato

[willi425S]

Bitte schließen ansonsten

[Edeltuning]

Bitte schließen ansonsten

Warum
Immer wenn jemand was nicht versteht, soll zu gemacht werden.
Morgen kommt der nächste und stellt die gleiche Frage, sucht in der Suche
und findet nichts, weil das Thema wiedermal abgebrochen wurde.
Ums Ausschaltkabel wird doch auch übrflüssig rumdiskutiert....
...Is eh gleich alle hier.

[willi425S]

Weils sich einer der Beteiligten schon gemeldert hat warums bei ihm vibriert (bitte Smily dazu) und der Andere meldet sich nicht. Das wird eine Diskussion die nix bringt. Deine Bilder sind zu klein, die Bibliothek zu weitr weg, die Formeln falsch oder geheim und es liegt an der Blechbüche am Auspuff.
Hast du mal Leute getroffen im Forum die die Suche benutzen (bitte Smily dazu) ? Ich nicht.

[Edeltuning]

Is ja richtig.

***Das wird eine Diskussion die nix bringt. ***
Das Geghenteil hats mir aber auch noch nicht gebracht.
Schau mal die Zuschauerzahlen an.
Um was gehts denn Entertainale Konversation. Mehr nicht...