Getriebe Lagereinbau
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fuchskuet
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CERVEZAwo
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Re: Getriebe Lagereinbau
Am Besten mal den fragen, der ne Neue einbauen würde, der hat sicher welche auf Lager!!fuchskuet hat geschrieben:Wo bekommt man Abtriebswellen? Hat Jemand einen Tip.
Frank
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425/T
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Re: Getriebe Lagereinbau
Ja, manchmal liegt so etwas noch in einer Kiste
Gruß 425/T
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krachbumm425
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Re: Getriebe Lagereinbau
hm, neu ist die aber nicht (schöne anlassfarben 
).
).Wahre Freiheit findet sich nur in der Gemeinschaft ehrenhafter Menschen, die, auch wenn sie keine Zuneigung zueinander haben, sich dennoch in den Handlungen des täglichen Lebens vertrauen. Nur Menschen niederster Gesinnung verstoßen gegen diesen ungeschriebenen Ehrenkodex.
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mopedprinz
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Re: Getriebe Lagereinbau
Sieht relativ frisch aus die Bruchstelle, Lehrgeld?fuchskuet hat geschrieben:Wo bekommt man Abtriebswellen? Hat Jemand einen Tip.
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fuchskuet
Re: Getriebe Lagereinbau
Hallo Männer,
Getriebe ist drin. Hat alles geklappt. Danke noch mal an Alle.
Ein Problem habe ich aber noch. Beim Anbau des Kupplungshebels am Getriebe habe ich festgestellt, daß der Bowdenzug an der Verschraubung zum Fußbremshebel schleift. Dadurch wird er nach oben gedrückt und läuft nicht in einer Flucht. Ich nehme an, daß der Kupplungshebel verbogen ist, da ich auch beim Ziehen des Hebels schnell an die Mutter des Fußbremshebels stoße.
Vielleicht hat Jemand eine Idee.
MfG
fuchs
Getriebe ist drin. Hat alles geklappt. Danke noch mal an Alle.
Ein Problem habe ich aber noch. Beim Anbau des Kupplungshebels am Getriebe habe ich festgestellt, daß der Bowdenzug an der Verschraubung zum Fußbremshebel schleift. Dadurch wird er nach oben gedrückt und läuft nicht in einer Flucht. Ich nehme an, daß der Kupplungshebel verbogen ist, da ich auch beim Ziehen des Hebels schnell an die Mutter des Fußbremshebels stoße.
Vielleicht hat Jemand eine Idee.
MfG
fuchs
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425/T
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Re: Getriebe Lagereinbau
Du hast doch eine Touren, wie kommt da eine Mutter an den Fußbremshebel 
Bei mir, und sicherlich auch bei anderen ist da ein Seegering. Da geht dann der Bowdenzug ca. 5mm daran vorbei. Kann auch sein das sich Deine Kupplungsglocke gedreht hat.
Auch diese Mutter an der Getriebewelle ist mir völlig unbekannt. Das ist also die Welle von Deinem Kumpel.
Gruß 425/T
Bei mir, und sicherlich auch bei anderen ist da ein Seegering. Da geht dann der Bowdenzug ca. 5mm daran vorbei. Kann auch sein das sich Deine Kupplungsglocke gedreht hat.Auch diese Mutter an der Getriebewelle ist mir völlig unbekannt. Das ist also die Welle von Deinem Kumpel.
Gruß 425/T
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zweiradsteffen
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Re: Getriebe Lagereinbau
Hallo!
Da hat sich 100%-tig die Kupplungsglocke im Getriebegehäuse verdreht.
Das ist nicht so unproblematisch wie es in erstem Moment aussieht.
Denn wenn die Glocke verdreht ist, dann stimmt die Ölbohrung im Inneren nicht überein.
Somit wird das Lager in der Glocke nicht mehr mit Öl versorgt.
Was folgt ist je nach Kilometerleistung ein künftiger Lagerschaden.
Also lieber Nägel mit Köpfen machen:
* Buchse wieder richtig einstellen und die Probleme mit den Kupplungshebel und dem Lager sind behoben.
* Leider muß dazu das Getriebe wieder raus und zerlegt werden.
Gruß der Zweiradsteffen!
Da hat sich 100%-tig die Kupplungsglocke im Getriebegehäuse verdreht.
Das ist nicht so unproblematisch wie es in erstem Moment aussieht.
Denn wenn die Glocke verdreht ist, dann stimmt die Ölbohrung im Inneren nicht überein.
Somit wird das Lager in der Glocke nicht mehr mit Öl versorgt.
Was folgt ist je nach Kilometerleistung ein künftiger Lagerschaden.
Also lieber Nägel mit Köpfen machen:
* Buchse wieder richtig einstellen und die Probleme mit den Kupplungshebel und dem Lager sind behoben.
* Leider muß dazu das Getriebe wieder raus und zerlegt werden.
Gruß der Zweiradsteffen!
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CERVEZAwo
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Re: Getriebe Lagereinbau
zweiradsteffen hat geschrieben: * Leider muß dazu das Getriebe wieder raus und zerlegt werden.
Gruß der Zweiradsteffen!
Warum?? ( is keine Fangfrage!!)
Frank
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PdmAJ
Re: Getriebe Lagereinbau
@ fuchs
deine Lösung zum Sichern der Kronenmutter am Mitnehmer in allen Ehren, aber hast du mal den Kardan eingebaut und kontrolliert, ob die Sicherungsschraube sich nicht mit der Kardanwelle ins Gehege kommt? Selbst wenn sie haarscharf passt, solltest du bedenken, dass sich die Welle beim einfedern noch ein Stückchen Richtung Getriebe schieben kann.
Grüße, Alex
deine Lösung zum Sichern der Kronenmutter am Mitnehmer in allen Ehren, aber hast du mal den Kardan eingebaut und kontrolliert, ob die Sicherungsschraube sich nicht mit der Kardanwelle ins Gehege kommt? Selbst wenn sie haarscharf passt, solltest du bedenken, dass sich die Welle beim einfedern noch ein Stückchen Richtung Getriebe schieben kann.
Grüße, Alex
