Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
@uwe-hab in der bucht nachgesehen, war eben nichts, der Rest nur ab 59 eus, leider zu teuer !
@braendel-sollte ich mir son Ding anschaffen, darf ich Dich nerven wegen dem Anschluss ?
werd mal mein Weib zur Beratung hinzuziehen
ich danke Euch, gruß Nick
Jeder trägt seine Verantwortung, meine heißt "Düsseldorfer Tabelle"
tipp in der bucht einfach mal "gelakku 6v" ein; kosten 11+5 euronen (4,5 ah). nur auf die groesse achten.
ich habe meine alte original batterie geschlachtet, heisst alle eingeweide mit zange, seitenschneider, hammer und meissel rausgeholt; aber mit schutzbrille und mit seeeeeeehhhhhhhhhrrrrrrrr viel wasser vorher und hinterher gespuelt. so habe ich das orighinal gehaeuse mit nem gel-akku drin (tip stammt von einem anderen uwe :-))) ).
@nick
Anschluß Plus an Plus un Minus an Minus.
Ich meinte ein falsches Ladegerät.Wenn Du da eins mit vielen LadeAh dranmachst,das verkraftet der Akku
nich.
@nick
Null komma und irgendwas,ich glaub 0.2 ? Weiß ich jetzt selber nich.Muß ich drauf schauen morgen.
Und die genaue Bezeichnung steht hier irgendwo im Forum.Hab ich vor 3 Wochen mal durchgegeben.
habe zwar `ne Magnetzündung drin aber auch die 12V/150W Lima von Vape verbaut.
Ich habe mir damals diese wartungsfreie Bleigelbatterie für die Vape Lima gekauft: PANASONIC LC-R127R2PG1, 12V/7,2Ah.
17,95€ + 4,95€ Versand.
Ob die jetzt in irgendwelche Leergehäuse passt, kann ich nicht sagen.
Da ich bei der Sport im Batteriekasten Platz genug auch für nicht originale Batterien habe, muss ich mich mit sowas glücklicherweise nicht rumquälen.
Vielleicht hilft`s dem einen oder anderen trotzdem weiter.
Läuft seit einem Jahr problemlos.
Normalerweise gibts für wartungsfreie also geschlossene Batterien spezielle Ladegeräte, die, wie schon angesprochen, einen geringeren Ladestrom liefern, um die Batterie nicht zum gasen zu bringen.
Die würden sonst etwas aufgebläht da ja keine Entlüftung vorhanden ist und irgendwann undicht werden (im günstigsten Fall, im schlechtesten fliegt die einem um die Ohren)
Da ja hier schon einige seit Jahren diese Art Batterien problemlos in der Awo mit MZ-B Zündanlage fahren, habe ich es auch mal riskiert.
Klappt mit der Ladung, aufholzklopf, liegt wohl am guten elektronischen Vape Regler.