Zylinder/Skodakolben/Schleifmaß

[Otto]

In 2-Takt Zeiten hat mir einer einen Kolben von einem wassergekühlten Motor überdreht die konisch, ballige Form veränderte und im Bereich der Kolbenbolzenaugen etwas abgedreht da er sich im luftgekühlten mehr ausdehnt, dadurch konnte die Einbaupassung auf Orginalmaß verkleinert werden und er klapperte nicht bei Zeiten und klemmte auch nicht, desshalb ist unser Bausoldat bestimmt auch so zufrieden mit seinem geänderten Trabantkolben.
mir schwimponiert der Skodakolben aber auch

[Edeltuning]

da er sich im luftgekühlten mehr ausdehnt, dadurch konnte die Einbaupassung auf Orginalmaß verkleinert werden

Weil der Kolben sich mehr ausdehnt, machen mir das Spiel kleiner.

[mopedprinz]

Hallo
@uwe den Zyli kannst Du zum Schleifer bringen. Wenn der vom Fach ist, weiß er wie er bohren muß
@ Rico, die Kolben sind maßhaltig und gehen nicht mehr auseinander. Das mit dem Tempern hat man mit den alten Kolben gemacht. Ich selber habe noch keinen Kolben tempern müssen. Die Skodakolben gehen bei ca 120 Grad auseinander. Also eigentlich weit über der "normalen" Betriebstemperatur.... Im Auto verhindert diese Temperatur die Wasserkühlung, nur in der Awo haben wir diese eben nicht, also müssen wir die Kolben mit etwas größerem Laufspiel einbauen. Tempern würde da wohl wenig bringen. Gruß der Uwe

Temperaturen am flüssigkeitsgekühlten Viertaktkolben:
Benzinmotor Kolbenboden Mitte bis 250°C außen bis 200°C Seitenwand Feuersteg bis 200°C

Worauf beziehen sich Deine Angaben?

Gruß Rene'

[ossimoped]

@ Rene
da hatten sich wohl die schnellen Finger vertan.... sollte 220 Grad heißen....
Hauptsächlich ging es ja ums Tempern. Welcher Kfz Mechaniker stellt sich hin und erhitzt die Kolben vorm Einbau? Ich habe bei uns noch Keinen gesehen, höchstens um den Kobo einzusetzen.... Aber Jeder wie er meint. Gruß der Uwe

[Der Auer]

Uwe, da haste wohl was falsch verstanden. Die Kolben werden nicht vorm Einbau erhitzt, sondern vorm Vermessen. Die Kolben werden im Ölbad oder Backofen mehrmals erhitzt auf ca 180° und wenn sie abgekühlt sind gemessen. Probier es aus, du wirst sehen das nach dem tempern 1-3/100 Unterschied sind, je nach Kolben-Material. Das selbe gilt auch für die Kolbenbolzen-Buchse. Steck den Bolzen mal durch. Der wird passen. Mach sie aber dann nochmal warm und steck den Bolzen nach dem abkühlen nochmal durch. Der paßt in den meisten Fällen nicht mehr saugend durch.
Aber wie du schon sagst, jeder wie er meint.

[ossimoped]

@ Rico Ist glaube alles gesagt, mach Deine Sachen so wie Du meinst. In keiner Werkstatt wird auch nur ein Kolben vorm Einbau heiß gemacht, es sei denn zum Bolzeneinbau. Bei der Büchse hätte ich es ja verstanden.......... So ich muß wieder, Franz gibt heute ne Abschiedsparty weil er wegzieht. Zuvor muß ich noch nen Kolben einbauen.....

[Edeltuning]

Um was gehts hier eigentlich
Natürlich ist ALLES wurscht und jeder kann machen, was er will.
Aber wenn mir schon mal darüber reden, muß es doch nicht nur über
eventuelle Vermutungen im Bauchgefühl oder "ich hab mal gehört"
oder Falschmeldungen gehen.
Wenn ich schon 100 Motoren zamgebaut hab, muß das noch lange nicht heißen,
daß die auch gut zamgebaut waren.
Andere verkaufen 100te Kolben und die Hälfte davon ist schon vor dem Einbau kaputt.

Erfahrung ist was tolles, man bekommt sie kurz nach dem man sie brauchte.