Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
...also stimmen tut schon mal nicht goldmetallic .
Im Ernst: sieh Dir mal die Motorennummer an, müßte bei AWO-S auf alle Fälle ab Werk übereinstimmen. Außerdem stimmt die eingetragene Vmax nicht. Vergleich mal das angegebene Baujahr, mit der Erstzulassung laut Brief. Ist vllt. eine später zusammengestückelte AWO auf alten Brief/Rahmennummer. Typisch DDR - wir hatten ja nüschte
Das is ja n'Ding! Wie sieht das eigentlich jetzt aus....kann ich mit dieser Kopie zum Tüver/Dekramann flitzen und mir 19" Räder eintragen lassen? Scheint ja schließlich "original" mal so ausgeliefert bzw. gefahren worden zu sein!?
Ich wollte nämlich dieses Jahr mal 19zöller in die Sport einbauen.
Hab grad erst die Bilder entdeckt. Daß nix Typisches für ne 57er an der Maschine zu sehen ist, bestätigt zumindest meine Annahme. Tippe wie gesagt auf Neuaufbau und wer weiß wann, wer, warum damals die Daten in den Brief geschrieben hat und was die Kiste alles erlebt hat. Jetzt ist ja z.B. auch ein anderer Motor drin.
de pommersche jung hat geschrieben: Daß nix Typisches für ne 57er an der Maschine zu sehen ist, bestätigt zumindest meine Annahme. Tippe wie gesagt auf Neuaufbau und wer weiß wann, wer, warum damals die Daten in den Brief geschrieben hat und was die Kiste alles erlebt hat. Jetzt ist ja z.B. auch ein anderer Motor drin.
Gruß, pj
Wie nix typisches? Is doch noch ganz gut in Schuß! Die Papiere scheinen uralt, evtl. die ursprünglichen!? Der Motor is auch original....aber die Räder sehen eher nach 18" aus.
Nabend
-nein du musst keine 19" Räder fahren
-der Dekramann hat seine Aufzeichnungen der damals verwendeten Baugruppen (KTA der DDR)
-und wenn doch - hauptsache AWO