GS 350

[Deleted User 85]

Wenn Diese, von Henno gezeigten Motorhalterungen nicht ausreichen würd ich erstmal was mit "auswuchten" probieren.

Gruß Fussel

[Christoph]

kann doch gut sein, dass die gezeigten Halterungen ausreichen ... die aktiven GS-Fahrer werden es wohl wissen.
Aber ich brauche was für den gummigelagerten Motor und wäre froh, wenn jemand Erfahrung hat und vorzeigen kann.
( bin berufsbedingt etwas ängstlich als Konstrukteur von Kraftwerks-Generatorsets : so ein 4000 kW-MAN- oder GE-Diesel kippt beim Hochtouren schon mal einige grad in seinen Lagern und muß effizient abgefangen werden)
Gruß
Christoph

[Deleted User 141]

so ein 4000 kW-MAN- oder GE-Diesel kippt beim Hochtouren schon mal einige grad in seinen Lagern und muß effizient abgefangen werden

Also mit der AWO gewinnst du jeden Preis

[Backstein]

Was willst du dir eigentlich Basteln eine Rüttelplatte oder einen Düsenjet Ich fahre zwar keine 350er aber bis jetzt waren in meiner 250er Gs die Serienaufnahmen (gummigelagert) ausreichend. Soll heißen keine Risse. Aber bei einem 350er Motor ,kann es schon mal den Rahmen SPRENGEN . Da gibt es mehr Teile wo du drauf achten solltest

[jonas]

Hallo
Ich baue einen 350er Motor im Gummigehäuse in einen Touren Rahmen ein ,alte Augen abflexen und neue mit MAG einschweissen.Keiner siehts anschliesend,sauber arbeiten is klar.

[Edeltuning]

Wenn nur mal jemand aus der optischen "Gummiaufhängung" eine praktische machen würde,
gäbs auch keine Rüttelplattenjets mehr.
Die untere Gummilagerung hat nur 2!mm Arbeitsweg und könnte auf echte 10mm Rütteldämpfung
umgebaut werden.

[Christoph]

Jetzt kommen wir der Sache doch schon näher !
Eine Rüttelplatte brauche ich nur zum Kies-Unterbau für Betonplatte - verdichten und einen fahrbahren Vibrator brauche ich schon garnicht
So ähnlich wie Jonas habe ich mir das auch gedacht - nur das man beim 3D-Cad-Zeichnen die Schweißnähte noch viel sauberer hinkriegt

Edeltuning, sehr interessanter Ansatz ! - würdest du auch näheres zur Ausführung der Änderung der unteren Motorlagerung preisgeben ?
Ist schon klar, dass die Optimierung der vorderen Motoraufhängung nicht ausreicht .
gruß
Christoph

[Edeltuning]

Warum der Herr Awtowelo sich bei der Gummiaufhängung solch eine Fehlkonstruktion geleistet hat,
ist unverständlich.
Der konische Gummi in der unteren Aufhängung kann nur an seiner schwächsten Stelle arbeiten
und das sind eben nur 2mm, dem äußeren Anschein nach sieht das viel voluminöser aus.
Das Gehäuse müßte zylindrisch aufgebohrt- und ein entsprechender Gummi angefertigt werden.
"Fleisch" ist genügend vorhanden.

[Uwe]

Die Gummiaufhängung ist wirklich ein Griff ins Klo