GS 350

Zylinderkopf, Kolben & Zylinder, Kurbelwelle, Nockenwelle, Steuerräder, Motorblock, Lager & Wellendichtring, Dichtungen, Kupplung, Ölpumpe, Ölwanne, Vergaser & Luftfilter, Zündkerze
Henno

GS 350

Beitrag von Henno »

Hallo ...

... sacht mal ist bekannt ob die letzten GS AWOs gummigelagerte Motoren hatten?

MfG
Henno
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Alu-Schweißer
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Re: GS 350

Beitrag von Alu-Schweißer »

Hallo.
frage mal den Mopedprinz. Wenn das einer weis dann er! :arrow: http://www.awo-restaurierung.de/
Gruß Heiko
...man kann fast alles Schweißen!Am liebsten Schweiße ich aber Alu Motorengehäuse,Beiwagen-Alu-Boote und Blech.Mein Motto Neu-kaufen kann ja jeder. . . http://www.der-aluschweisser.de/ Staatl. geprüfter Fachmann für Restaurierung historischer Kraftfahrzeuge
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mopedprinz
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Re: GS 350

Beitrag von mopedprinz »

Mir ist keine originale GS 350 mit Gummigelagerten Block bekannt...

Gruß Renè
Wäre Fantasie realistisch, wäre Realität fantastisch.

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Henno

Re: GS 350

Beitrag von Henno »

OK aber Eskorte hatten doch auch keine gummigelagerten Motoren oder?

Welche 350 ccm Motoren waren dann gummigelagert?

MfG
Henno
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feuereisen
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Re: GS 350

Beitrag von feuereisen »

Der Block des Prototypen E 350 ... Aber davon ein Gehäuse aufzutreiben ist mehr als unwahrscheinlich...
Einige Urvölker hatten die Gewohnheit, bei Pandemien ihre Anführer zu opfern, um die Götter zu besänftigen. In so schwierigen Zeiten sollte man wirklich nichts unversucht lassen.
:twisted:
Wer die Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen wird am Ende beides verlieren

:idea:
Die Grossen hören auf zu herrschen wenn die Kleinen aufhören zu kriechen.
;,;,;,;
Diejenigen, die entscheiden, sind nicht gewählt, und diejenigen, die gewählt werden, haben nichts zu entscheiden. (H.Seehofer)
:idea:
methanol-garage.de
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Re: GS 350

Beitrag von mopedprinz »

Da ein 350er Motor meist mit einer verstärkten vorderen Motorhalterung einherging und die vom starren Rahmen sich dafür besser eignete, wurde auch nur die dazugehörigen Gehäuse verwendet.
Außerdem war die Ölpumpe versetzt, was bei einem gummigelagerten Block auch nicht so gut geht.
Desweiteren ist es bei der Montage/Demontage der große Welle besser, wenn der hintere Lagerdeckel vom KW Lager vorhanden ist und nicht die Version ohne Deckel.
Viele Gründe die gegen die Verwendung eines gummigelagerten Blocks sprechen....
Natürlich ist es aber heute trotdem machbar, einen gummigelagerten Block für einen 350er Motor zu verwenden....


Gruß Renè
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Christoph

Re: GS 350

Beitrag von Christoph »

Sehr interessantes Thema ! Ich habe unter anderem einen Sport-Rahmen aus der letzten Nachfertigung von Ersatzteilen von 1968. Da ist die vordere Motoraufhängung auch schon mit seitlichen Blechen verstärkt - siehe Foto
00b6cbdc.m.jpg
Am starren Rahmen ist es ja eine Art Tiefziehteil - logisch, dass es so stabiler ist, wobei die Aufnahmen dann öfter nachgeschweißt wurden. Und wie sieht das am GS-Rahmen aus ? - bzw. hat jemand eine optimierte Variante ?
Gruß
Christoph
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Henno

Re: GS 350

Beitrag von Henno »

So sieht die Halterung bei einem GS-Rahmen aus ... ;-)

GS.jpg
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Christoph

Re: GS 350

Beitrag von Christoph »

Erstmal allen AWO-Treibern ein gesundes Neues Jahr - und das der milde Winter sich bald ( Streusalz) verabschiedet und einem klassischen AWO - Frühling Platz macht !
Danke für das Foto, aber das sieht ja aus wie ein dickeres Flachmaterial ...(?)
Ich hätte mir für den gummigelagerten Sport-Rahmen mit Leistungssteigerung was anderes vorgestellt - bin aber leider kein begnadeter Schweißer und daher auf Hilfe angewiesen. Wer hätte das know-how und entsprechende Erfahrung ?
Motoraufhängung.jpg
Gruß
Christoph
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Backstein
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Re: GS 350

Beitrag von Backstein »

Flachmaterial ist das nicht, es wurde zur Verstärkung von hinten ein Blech eingeschweißt, kannst du auf dem Foto auch erkennen.4 Takt Grüße
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