motor dreht schwer aber warum?

[Holgerawogespann]

Hallo

ich bins schon wieder.Zylinder ist dicht stößelstangen passen.Aber der Motor tritt sich schwer durch. die einzelnen-teile alleine waren alle leicht beweglich.also kurbelwelle war ok zylinder auch getriebe neu überholt.was kann es noch sein Öl ist drin. ich will das gespann morgenmal anschleppen lassen. aber ohne zyndung nur um die mechanik zu bewegen. oder ist das falsch.

Holger

[Gonzo]

Hallo Holgerawogespann,

es ist schwierig hier durch den Computer zu fühlen, wie schwer sich Dein Motor tatsächlich bewegt.
Ich kann nur aus meiner Erfahrung sprechen und sagen, dass sich der Motor im kalten Zustand schon etwas schwerer antreten lässt, als im warmen Zustand.
Liegt am kalten ÖL. (bei mir SAE 50)
Kalt ist es echt schwer, die Kiste anzuschieben. (musste ich glücklicherweise schon lange nicht mehr)
Meine TS 250 dagegen lässt sich auch im kalten Zustand wesentlich leichter ankicken und auch anschieben.
Obwohl der Awo Motor kalt schwerer dreht, als in warmem Zustand, sollte doch mit dem Kicker locker die erforderliche Drehzahl erreicht werden, dass er anspringt.
Insofern würde ich erst mal alle Komponenten überprüfen, die für eine gute Verbrennung notwendig sind.
(Zündung, Vergaser)
Wirst Du sicher schon gemacht haben.
Ist da alles i.O. muss die Mühle auch anspringen.
Kann sein, dass durch die ewige Kickerei die Kerze nass ist.
Kerze raus, Benzinhahn zu und mehrere Male ordentlich kicken.
Damit ist der Verbrennungsraum und der Ansaugkanal erst mal durchgelüftet.
Gleichzeitig kannste mal schauen, ob der Motor, wenn die Kerze raus ist und Du ordentlich kickst, einige Umdrehungen nachdreht, obwohl der Kicker schon wieder in Ruhestellung ist.
Wenn das so ist, sollte da eigentlich nichts dem anspringen im Wege stehen.
Kerze trocknen, Zündfunken prüfen, Kerze einschrauben und kicken.
Wenn Motor anspringt -> gut, wenn nicht -> Benzinhahn auf und wieder kicken.
Falls er dann noch nicht läuft, würde ich das Trockenprozedere wiederholen und dann anschleppen.
Wenn der Zündfunke da ist und auch im richtigen Moment überspringt (prüfen), dann sollte der Motor, wenn er angeschleppt wird, auch mit einem nicht richtig eingestellten Vergaser anspringen und einigermaßen laufen.
Mache mehrere Versuche mit getupftem Vergaser, nicht getupftem Vergaser, offenem und geschlossenen Benzinhahn.
Zwischendurch immer wieder die Kerze trocknen nicht vergessen.
Meine Awo wollte damals nach der langjährigen Tiefschlafphase mit kicken auch nicht so ohne weiteres anspringen.
Nachdem ich einige Meter schiebend (und schwitzend) zurückgelegt hatte, sprang sie schließlich widerwillig an.
Danach mal eine kleine Runde gedreht und sie sprang dann auch durch kicken an.
Den Vergaser musste ich noch einstellen und dann gings.
Ich hoffe, Dir hat mein Geschreibe wenigstens etwas weitergeholfen.


Schöne Grüße
Gonzo




:

[bavaria blue]

Hallo Holger,

meine ging nachdem alles neu gemacht wurde auch schwer, will heißen man benötigte mehr Power am Kicker. Wie Gonzo schon schrieb ist sie aber angesprungen. Heute nach 500km geht alles wesentlich leichter.

Gruß Torsten

[Holgerawogespann]

Hallo

Ob sie anspringt habe ich noch gar nicht probiert ich muß noch die Zündung einstellen . Aber wie schon gesagt bei den ersten versuchen den Motor durchzutreten hatte ich probleme bin aber auch etwas leicht. Ich kenn das auch von meiner Ts 250 wenn mann nicht mit power durchgetreten hat konnte man sich auf den Kickstarter stellen und nichts ist passiert. Es kann schon sein das sich das Öl erst verteilen muß daher willl ich ja ein stück schleppen lassen damit der Motor mal durchdreht.

Holger

[Altenburger]

Also ich würde vorsichtig anschleppen. 3. Gang, Hauptsache es dreht sich und die Ölpumpe drück bissl was hoch. Wenn Du erst alles eingebaut hast ist doch nirgends Öl im Motor außer in der Ölwanne oder?

Also wenn ich nen Motor (egal was für einen) neu mache kipp ich immer ne Tasse Öl oben über den Ventielantrieb bevor ich den Ventieldeckel draufschraube. So muß nix trocken laufen. Dann dreh ich erstmal n par runden von Hand. Ab und an ist auch noch Luft in der Ölpumpe und die bringt nicht gleich bei den ersten Kicks oder Anlasserumdrehungen Druck.

Nach dem Anschleppen sollte es aber deutlich leichter gehn.

Haste das Nötige Ventilspiel gegeben, nicht das da was sperrt???

[Helmut]

Hallo Holger,
wie dreht sich denn dein Motor wenn die Kerze raus ist, also ohne Kompression?
Wenn er da auch schwer dreht hast du ein mechanisches Problem, welches du vor dem Anschleppen finden und beseitigen solltest.
Gruß Helmut

[Holgerawogespann]

Hallo Leute erst vielen Dank für die Tips, also ohne kerze dreht er leichter aber noch nicht wie gewohnt allerdings hab ich den eindruck um so öfter ich durchtrete des so leichter geht es. habe aber ein neues Problem beim duchtreten ohne Kerze hört man ein metallisches geräusch als ob der kickstarter auf den rahmen schlägt was aber nicht so ist.

Holger

[Helmut]

Hallo Holger,
klingt aber auch nach Getriebeschaden! Nadeln von Hohlwelle richtig drin?
Ich würde das Getriebe nochmal abbauen und den Motor an der Schwungscheibe drehen. Dann merkst du einen Widerstand besser als mit Kickstarter.
Viel Spass, Helmut

[Holgerawogespann]

Hallo ,

Getriebe und alle anbauteile sind ab Kw dreht sehr leicht aber es ist beim leichten hin und her drehen ein leichtes klak klak metallisch zu hören. wenn ich es richtig einschätze kommt es nicht von der Kw oder koplung sondern von den steuerrädern ( können diese schleifen ). ach so der Kolben geht sehr schwer warum keine ahnung ich probiere mal eien neuen K plus zylinder.

Hat jemand noch einen gute motorblock ohne anbauteile für die T ?

Holger