Oldtimerbatterie

Licht, Hupe, Lima & Regler, Batterie, Zündmagnet
oberlausitzer

Ladegerät für 6 Volt Gel-Akku

Beitrag von oberlausitzer »

Weil es zum Thema passt, poste ich gleich mal hier weiter.

Kann mir denn jemand ein ordentliches Ladegerät für einen 6 Volt Gel-Akku (im Leergehäuse) empfehlen. Habe schon bei Polo und Louis geschaut, bin aber nicht so richtig fündig geworden.

Hier ist eines von Conrad, für Blei-Gel Batterien. Ist der Gel-Akku im Leergehäuse eine Blei-Gel-Batterie?

http://www.conrad.de/ce/de/product/2006 ... ACT-2612-V

EDIT: habe wohl gerade etwas passendes gefunden

http://www.louis.de/_20a133380618e72f8e ... r=10004601

MFG
der Oberlausitzer
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Bernde
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Re: Oldtimerbatterie

Beitrag von Bernde »

bei louis gibts eins von saito da kannste 6 und 12 v laden. kost so um die 40 eurosens glaub ich. das teil ist wirklich super. ich lade damit meine motorrad und autobatterien den ganzen winter über. klappt prima
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Roy
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Re: Oldtimerbatterie

Beitrag von Roy »

Wozu Ladegerät???
MZB 12 V Ladestrom reicht aus, um die Batterie (Gelakku) zu laden
Ladegerät heißt AWO, und Spaß ist auch dabei..... :lol:
Es ist klug und weise, an allem zu zweifeln.
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Re: Oldtimerbatterie

Beitrag von plessloui »

Der Gelakku gehört über den Winter ab und an (so alle 4 Wochen) an ein Erhaltungsgerät. Ist er erst tiefentladen, ist er Schrott! Daher ist die Aussage mit MZ-B unfug.
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Re: Oldtimerbatterie

Beitrag von krachbumm425 »

diese regel "alle 4 wochen nachladen" galt früher mal für bleibatterien.
das war nötig, weil die selbstentladung zu hoch war.
dies ist heute auch bei herkömmlichen bleibatterien wesentlich besser geworden.
blei-gel-akkus entladen sich kaum noch.
ich habe solch einen schon mehrere jahre im einsatz und der hält die spannung problemlos von einer saison zur nächsten. ich lade nicht nach.

gruß uwe
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PdmAJ

Re: Oldtimerbatterie

Beitrag von PdmAJ »

....kann ich nur bestätigen. Ich hab seit einigen Jahren so'n kleinen Lampen Blei-Gel-Akku von Conrad in der Sport. Der hat grad mal 4,5 Ah reicht aber völlig aus und die 60W Lima hält das Ding immer fit. Auch im Winter hab ich den an der Maschine. Temparaturen unter null haben bisher nich geschadet.
Na vielleicht hol ich ihn dies Jahr doch mal rein..wenn ichs nicht vergesse :roll: . Ach, und geladen hab ich den in diesem Frühjahr mit meim kleinen Ladefix...geht auch.

Grüße, Alex
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Bernde
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Re: Oldtimerbatterie

Beitrag von Bernde »

ich hab mir ein 6v gel akku geholt. das is von den maßen wie ein originales und passt und hat auch nicht blos 5ah sondern 12ah hält also länger durch (wenn nötig). kostet auch nicht viel über 40 euros und du hast keine fummelei mit 2 batterien und einem leergehäuse die zusammen auch fast so teuer sind.
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Re: Oldtimerbatterie

Beitrag von krachbumm425 »

PdmAJ hat geschrieben:Ach, und geladen hab ich den in diesem Frühjahr mit meim kleinen Ladefix...geht auch.
wieviel A hat denn dein kleiner ladefix?
wenn es die 2,5A-variante ist, dann ist vorsicht geboten - der könnte platzen!
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PdmAJ

Re: Oldtimerbatterie

Beitrag von PdmAJ »

krachbumm425 hat geschrieben: wieviel A hat denn dein kleiner ladefix?
wenn es die 2,5A-variante ist, dann ist vorsicht geboten - der könnte platzen!
Ähm, hab keine Ahnung :P , aber es blieb alles ruhig. Hatte den Akku auch nur für 1-2 Stündchen dran. Ich schau mal nach, wenn ichs nächste Mal in der W. bin. Danke für den Tip.

Grüße, Alex.
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Micha
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Re: Oldtimerbatterie

Beitrag von Micha »

Hi Nick, ich habe die Blitz Gel-Akkus. Bis jetzt beste Erfahrungen damit und es ist keine Bastelei nötig.
Zum Laden: Das Ladegerät sollte/muss eine Ladestrombegrenzung haben, wenn der Akku zu tief entladen ist. dann geht der Strom ggf. zu hoch ( ohne Begrenzung stellt sich der Ladestrom nach I=U/R ein. U ist die Spannungsdifferenz zwischen Ladespannung und Akkuspannung, R die Summe der Widerstände in der Schaltung (Innenwiderstand Akku, Kontakte.... .)) Wenn Ladespannung und Akkuspannung gleich werden, also die Differenz zwischen beiden Null wird, geht auch der Strom von selbst gegen Null. Deshalb ist es auch ok, wenn die Ladespannung kleiner ist, als die zulässige Ladeendspannung - dann ist halt der Akku nicht voll, wenn der Strom Null wird, also die Ladung aufhört. Ist die Ladespannung zu hoch, dann erreicht der Akku diese Spannung nicht und es wird, obwohl der Akku voll ist, weiter Strom fliesen, was den Akku zerstört.
Beste Grüße! Micha
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