Hallo Leute,
ist der Versatz der Radnaben für die Felgen der "alten Ausführung" der gleiche wie für die neuen ?
Laut Forum sollten die neuen Felgen vorn 20 mm und hinten 8 mm Versatz haben.
(gemessen von Radnabe zur Felge)
Ist das richtig ?
Danke und Gruß
Fischi
Versatz der Radnaben Felgen "alte Ausführung"
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tingeltangelbob
Re: Versatz der Radnaben Felgen "alte Ausführung"
Hallo !
Nehme mal an das es sich um eine Touren handelt . Vor dem ausspeichen habe ich folgende Werte gemessen
Alte Regenrinnen Felge :
vorn : Versatz von Felgenkannte ( Felgenhorn ) zur Bremstrommel 14 mm
hinten : Versatz von Felgenkannte zur Bremstrommel 5 mm Schmales 2,5er Kardern
Jedoch ist zu beachten ob ein schmales S 2,5er Kardern oder ein S 3 Kardern Verwendung findet , desweiteren sind diese Masse nur Richtwerte es gibt Maschiene zu Maschiene Abweichungen . Am besten ist es nach dem einspeichen zentrieren die Felgen einzubauen und die Spur und mittig lauf der Räder zu überprüfen . Notfalls ist nochmals zu zentrieren . Diese arbeiten vor dem lackieren , pulvern erledigen dann hat man später keine Lackschäden an den Nippeln und Speichen
Gruß Tingel
Nehme mal an das es sich um eine Touren handelt . Vor dem ausspeichen habe ich folgende Werte gemessen
Alte Regenrinnen Felge :
vorn : Versatz von Felgenkannte ( Felgenhorn ) zur Bremstrommel 14 mm
hinten : Versatz von Felgenkannte zur Bremstrommel 5 mm Schmales 2,5er Kardern
Jedoch ist zu beachten ob ein schmales S 2,5er Kardern oder ein S 3 Kardern Verwendung findet , desweiteren sind diese Masse nur Richtwerte es gibt Maschiene zu Maschiene Abweichungen . Am besten ist es nach dem einspeichen zentrieren die Felgen einzubauen und die Spur und mittig lauf der Räder zu überprüfen . Notfalls ist nochmals zu zentrieren . Diese arbeiten vor dem lackieren , pulvern erledigen dann hat man später keine Lackschäden an den Nippeln und Speichen
Gruß Tingel
