Kardan

[a_hille]

Hallo,
bei meiner Sportawo löst sich ständig innerhalb kurzer Zeit die Mutter des Bundbolzens für die Verdrehsicherung.
An meinem vorigen Kardanantrieb ist sogar der Bund vom Bundbolzen abgeschert.
Habe sogar eine Klemmmutter angefertigt, die löst sich auch.
Hat jemand sowas schon gehabt und verrät mir die Lösung.

[Edeltuning]

Den Fehler beseitigen,dann hält auch wieder jede Mutter.

Oder das >>> http://www.nord-lock.com/default.asp?url=1.23.37

[a_hille]

Vielen Dank für die Mitarbeit:

[Roadrunner]

Nur nicht so ungeduldig sein ! Du solltest vielleicht mal näher erläutern was du mit Bundbolzen meinst oder besser ein Bild einstellen.

Ralf

32.GIF

[Roy]

Hat jemand sowas schon gehabt und verrät mir die Lösung.

Ja, hab ich auch schon gehabt
Kann sein, daß der Sprengring "müde" ist, d.h. keine Federkraft mehr hat, dann einen neuen versuchen,
wenn das nichts hilft:
Fettfrei machen mit Bemsenreiniger und dann mit Schraubensicherung mittelfest ankleben.

[Christoph]

Ich glaube, der gemeinte Bundbolzen ist auf dem Bild aus der Ersatzteilliste garnicht mit dabei. Aus meiner Sicht gemeint ist die letzte Verschraubung an der Schwinge hinter der Achsverschraubung. Der Bolzenkopf scheint wegzuknacken, wenn die Mutter nicht festsitzt und das Kardan sich beim Beschleunigen wegdrehen will, da die Momentenstütze schwächelt. Habe 2 Kardans mit diesem Problem liegen; ansonsten gut, aber dadurch erst nach Totaloperation wieder brauchbar.
Gruß
Christoph

[Roadrunner]

Dann meint er sicher Nr. 10.

31.GIF

Das ungewollte Lösen der Mutter sollte im Normalfall durch Schraubensicherung oder selbstsichernde Muttern gelöst werden.
Hilft das nicht und der Kardan wird dort wieder lose, gibt entweder der Bolzen nach oder das Kardangehäuse bzw. die Schwinge hat einen weg.

Ralf

[plessloui]

Hin und wieder sitzt der genannte Bolzen locker im Gehäuse, schau genau nach...

[a_hille]

Er meint Nr. 10. Werde alle Tipps abarbeiten und dann erzähle ich weiter!

[Sporttourer]

Der Bolzen sollte im Kardangehäuse einen Press-Sitz und in der Schwinge/dem Achshalter (bei Touren) nach Möglichkeit einen Pass-Sitz haben. Sprich so eng wie möglich...

Bei Sportmotoren (im Autobereich) können Schwungscheiben abscheren und damit sogar Lebensbedrohlich werden, wenn die Schrauben der Schwungscheibe zur Kurbelwelle nicht passig sind.

Die Scheibe kann dann bei jedem Lastwechsel sich minimal bzw. immer mehr bewegen und schließlich abscheren.

Ist jetzt vielleicht technisch nicht so gut erklärt, dies kann aber das Lockern der Verschraubung verursachen...