Ölaustritt am Ölmeßstab

[Andreas1]

Hallo, wenn der Motor warm gefahren ist und "man `nen Gang hochschalten kann", dann tritt am Ölmeßstab meiner Touren-AWO Öl aus. Nicht beängstigend viel auf kürzeren Strecken, aber auf längeren Strecken ...
Das Entlüfterröhrchen ist frei. Welchen Grund kann es, abgesehen von der vielleicht nicht ganz so geeigneten Original-Filzringabdichtung, noch geben, dass da bei zügiger Fahrweise Öl austritt?
Gruß von Andreas1

[Bernde]

wenn der peilstab super locker sitzt kann auch so ,mal bissl öl rauskommen. meistens drückts aber den peilstab raus wenn sich im kurbelgehäuse zuviel druck aufbaut. das kann mehrere ursachen haben. oft wurde genannt ein nicht ordnungsgemäß arbeitender entlüftungsschieber ( hinter dem zündmagneten) . bei mir war es ein sich anbahnender motorschaden (kolben, zylinder, ölabstreif-/kolbenringe) beim aufmachen kamen uns schon die übeltäter entgegen (ölabstreif-/kolbenringe alle waren mehrmals gebrochen). is klar daß dann mehr druck im kurbelgehäuse ist als das soll. nach dem die teile gewechselt waren war ruhe, auch nur mit dem ollen filzringel
und der geringste widerstand ist gleich nach dem entlüfterröhrchen der ölmeßstab bei der touren.
da mußte wohl mal bei. bei mir hats auch ganz langsam angefangen. auch logisch: bei höheren drehzahlen wird mehr druck aufgebaut und es "saut" mehr.

gruß bernde

[Roy]

Hallo!!
Kann ich so bestätigen, erst undichter Ölmeßstab,
ich neuen Filzring bestellt, und dann keine Kompression mehr, wegen gebrochener Kolbenringe.
Ich würde mal nachsehen, an Deiner Stelle.....
Grüße
Roy

[Edeltuning]

Warum brechen Kolbenringe

[Bernde]

komm edel... nu aber schnell 5 mark in die "schlechtewortspielkasse".
habs natürlich sofort berichtigt, damit es dir kein orthographischer dorn im fleische ist.

@ andreas1 hoffe der sinn ist rübergekommen.

gruß bernde

[PdmAJ]

Moin

Es reicht bereits ein verschlissener Kolben/Zylinder aus um einen "blow by" -Problem zu bekommen...sprich Druck im Gehäuse. Hatte ich jetzt erst bei meinem Homebringer, den ich dann doch noch ne ganze weile gefahren bin . Die Kolbenringe waren heile und trotzdem hats durchgeblasen. Ein untrügerisches Zeichen ist auch ein enorm verdrecktes/verrußtes Öl. Kann man zb. gut unterm Ventildeckel sehen. Wenns auch mit neuem Öl nach 500 km schwarze Ablagerungen gibt, sollte mal ein neuer Kolben und Zyl. her.

Grüße, Alex

[CERVEZAwo]

Moin

Wenns auch mit neuem Öl nach 500 km schwarze Ablagerungen gibt, sollte mal ein neuer Kolben und Zyl. her.

Grüße, Alex

Oder die Auslassführung is nich mehr so!!
Frank

[braendel]

Oder die Auslassführung is nich mehr so!!

Seh ich ebenfalls so.

Gruß - Willi

[Edeltuning]

Huhu Bernde,
was hast du eigentlich geändert Hab gar nichts gesehen.
Meine Frage war ernst gemeint,
ich will meine 5 Mark wieder.

[Bernde]

hab ich mehr gemerkt als du

hatte geschrieben ( ringe alle gebrochen) meinte damit alle waren gebrochen, nicht alle hatten gebrochen. was ich von deinem smily abgeleitet hatte.

tja ansonsten warum brechen die ringe. alter? material? geklemmt? tippe in meinem fall auf alter und 35 grad in der sonne bei gefühlten 20 endlosen ampelstopps inner stadt

am mathy lags nicht da war keins drinne .