Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
Hallo awo Freunde bin fast am verzweifeln
habe eine 22 BVF rund
Motor springt sofort gut an
beim
gasgeben oder beschleinigen setzt sie sofort aus nur wenn ich ruckartig gas gebe dreht sie langsam Hoch
Habe den Vergaser gereinigt
aber genau wieder das gleiche ?
soweit alles auch dicht
Wenn ich bein aussetzten das gas zurück drehen läuft sie enspannt weiter??????
Wird mit Sicherheit nicht das erste mal bei AWO s aufgetreten sein
hatte nie probleme mit Rund 22 BVF
Als Laie versuch ichs mal.. falls es falsch ist: bitte korrigieren:
Grundsätzlich sagt man, dass beim ruckartigen Gasgeben das Gemisch eher abmagert, weil der Vergaser keine Beschleunigungspumpe hat und das schnell vorbeiströmende Gemisch sich nicht sofort anreichert.
Wenn dein Motorrad auf dieses ruckartige Aufreißen positiv reagiert, könnte man ins Blaue hinein raten, dass sie eher zu fett als zu mager abgestimmt ist..
Würde auch zum guten anspringen passen, weil der Motor kalt ja auch eher ein reicheres Gemisch benötigt, was normalerweise durch den Choke erledigt wird..
Ist natürlich schwierig, ohne nähere Daten sichere Angaben zu machen.. Düsenbestückung, Position der Teillastnadel usw..
Ersteinmal würde ich sicherstellen, dass alles auf Grundeinstellung gebracht ist.. und dann kann man weiter sehn.
Reisen ist Abenteuer und erweitert den eigenen Horizont. Es lassen sich alle Nuancen der Natur mit Haut und Haar spüren, von salzige Seeluft auf den Lippen, dem Farbenspiel am Himmel in der Dämmerung, oder die unglaubliche Sternenfülle am Firmament abseits zivilisatorischer Lichtverschmutzung. Man findet heraus, ob man Unrecht hatte in dem, was man glaubte, über andere Länder und Kulturen zu wissen. All das erlebt man nur zwischen Start und Ziel einer Reise! Steppe
Lese das Gesülze von Edel nicht. Bringt eh nichts.Hab letztens die gleichen Symptome gehabt,es war nicht der Vergaser.Bei mir wars die Stößelstange des Außlassventils.Hatte sich die obere Stahlkappe 1cm in das Alu
gemeißelt.Ergo ,Abluft kann nicht raus Gemisch stimmt nich mehr ,Karre wird heiß patscht und geht aus.
Schau da mal nach.
Ich hoffe ich habe den richtigen Tip.
1cm in das Alu gemeißelt da stellen sich bei mir aber einige Fragen. z.B. wie lang waren den die Ventileinstellschrauben um das auszugleichen und da ist noch ..........
Edetuning seine Sätze richtig lesen, hat mit Gesülze nichts zu tun
Gruß 425/T
Hallo!!!
Wenn man den 1cm Ventielspiel nicht hört, dann braucht man auch hier nicht lesen. Und der, der lesen kann, ist dem der es nicht kann ganz STARK im Vorteil, und zieht um mehrere längen vorbei. Schön wäre auch, wenn alles gesagt wird, was schon gemacht wurde und sich dadurch geändert hat. Magnetzündung? Meine Vermutung, wenn Magnetzündung, dann den Abriß neu einstellen.
M.f.Gruß der Sylvio
Hatte einen alten Flachschieber dran der auch so gepatscht hat.Denke das die Fehlzündungen immer eins auf das Ventil gegeben haben.Dann gabs Druck von oben und unten,da muß die Energie ja irgenwo hin.Also nichts wie ab
damit in die Stößelstange.Gegessen,andere Stange rein ,einstellen und fertig. Die Karre läuft super.
Sylvio
Zu deinem Beirag
MZB war eingebaut. Rückbau auf einen super Magnetzünder ,war das gleiche.Warum die Stößelstange nicht rausgefallen ist ? ich hab keinen Schimmer.Was noch komischer ist,ich hatte echt nur normale Ventilgeräusche.
Wenn alles klappt bin ich in Dannewitz dann bring ich das Teil mal mit.
Bisher hatte ich solch ähnliche Aphorismen nur von philosophischen Koryphäen gelesen. 
