Motor AWO S in AWO T einbauen
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Pittiplatschawo
Motor AWO S in AWO T einbauen
Moin,habe günstig zwei AWO S Motoren ohne Kolben und Zylinder bekommen ,einer soll in meine AWO T eingebaut werden .Er muß überholt werden ,nun meine vielen Fragen.
Passt ein AWO S Motorblock in eine AWO T ?(ohne viel Umbau )
Kann ich ohne Probleme einen AWO T Kolben und Zylinder aufbauen ?
Nockenwelle AWO S drinlassen ,welche Stößel T oder S ?
Gibt es einen Unterschied zwischen Nockenwelle T und S ?
Was für eine Kurbelwelle muß ich in den AWO S block einbauen der in eine AWO T soll ?
Auf welche Probleme stoße ich sonst noch bei dem Umbau ?
Danke im vorraus ,Jan
Passt ein AWO S Motorblock in eine AWO T ?(ohne viel Umbau )
Kann ich ohne Probleme einen AWO T Kolben und Zylinder aufbauen ?
Nockenwelle AWO S drinlassen ,welche Stößel T oder S ?
Gibt es einen Unterschied zwischen Nockenwelle T und S ?
Was für eine Kurbelwelle muß ich in den AWO S block einbauen der in eine AWO T soll ?
Auf welche Probleme stoße ich sonst noch bei dem Umbau ?
Danke im vorraus ,Jan
- akkon
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Re: Motor AWO S in AWO T einbauen
Moin Jan
solange es kein Gummigelagerter Block ist passt das. Beim Gummigelagerten Block müssen die Gummis raus und passende Kegel rein. KW ist gleich. Nockenwelle auch. Kolben Zylinder Kopf kannste auch T nehmen. Stößelstangen mußt du T nehmen.
Gruß Ekki
solange es kein Gummigelagerter Block ist passt das. Beim Gummigelagerten Block müssen die Gummis raus und passende Kegel rein. KW ist gleich. Nockenwelle auch. Kolben Zylinder Kopf kannste auch T nehmen. Stößelstangen mußt du T nehmen.
Gruß Ekki
Awo T Gespann BJ 60, AWO T mit MT16 Motor BJ55, Shikra BJ 98
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Re: Motor AWO S in AWO T einbauen
Achtung
Keine Kritik
Nur eine Bemerkung
Ausgemessen hab ich es noch nicht,aber bei den 1-2mm "Gummifederung" der Motoraufhängung,
würde durch den Hebelweg der Winkelparalaxe in der vorderen Aufhängung vielleicht höchstens 1/10tel mm Spiel auftreten,welches in der Verwindung und Schwingung verloren geht
Ausgemessen hab ich es noch nicht,aber bei den 1-2mm "Gummifederung" der Motoraufhängung,
würde durch den Hebelweg der Winkelparalaxe in der vorderen Aufhängung vielleicht höchstens 1/10tel mm Spiel auftreten,welches in der Verwindung und Schwingung verloren geht
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ! ***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
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Pittiplatschawo
Re: Motor AWO S in AWO T einbauen
Der Motor ist Gummi gelagert.
Würde gerne die Gummilagerung vom Motor nutzen
Was muss ich ändern ?
Würde gerne die Gummilagerung vom Motor nutzen
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Re: Motor AWO S in AWO T einbauen
die oberen motoraufhängungen am rahmen
(krümmer wird dann auch am block befestigt,sonst rüttelt es ihn ständig ab)
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Re: Motor AWO S in AWO T einbauen
weil durch die schwingungen der gummilagerung die starre obere motorhalterung risse bekommen bzw. kaputt gehen kann...............
du solltest also auch die obere gummilagerung verwenden
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Pittiplatschawo
Re: Motor AWO S in AWO T einbauen
Der Motor ist nur unten gummigelagert
Ist bei AWO S das obere gummilager am Rahmen ?
Ist bei AWO S das obere gummilager am Rahmen ?
Zuletzt geändert von Pittiplatschawo am So 19. Jun 2011, 21:06, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Motor AWO S in AWO T einbauen
dadurch,dass der auspuff und der motor gummigelagert sind,bildet das ganze eine schwingende einheit,die vibrationen werden verringert..........
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Re: Motor AWO S in AWO T einbauen
die gummis sind am oberen motorhalter in einer hülse,wie beim stossdämpfer............
gummilagerung vom auspuff wäre bei der sport am rahmenausleger
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