Habe ein Schutzblech mit drei Nieten im org. Lack da.
Können wir ja tauschen, bitte nicht ausbohren.
Axel
Richtiges Schutzblech??
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NickverGaser
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Re: Richtiges Schutzblech??
He Axel, ich glaube mein Weib tauscht gerne gegen ein Originalesaxel hat geschrieben:Habe ein Schutzblech mit drei Nieten im org. Lack da.
Können wir ja tauschen, bitte nicht ausbohren.
Axel
Sie hat auch son Teil mit 5 Nieten.
Deichnick
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wroebe
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Re: Richtiges Schutzblech??
du kannste es auch einfach nehmen, schick machen lackdrauf und anbauen und fahren.... 
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FRANK L.
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Re: Richtiges Schutzblech??
so isses...!!!wroebe hat geschrieben:du kannste es auch einfach nehmen, schick machen lackdrauf und anbauen und fahren....
(hoffentlich steht die awo nicht die nächsten jahre nur rum,weil sie auch noch "nummerngleich" sein muss
)RIP 22.12.2014
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Die schönsten Motorräder kann man nur mit luftgekühlten Motoren bauen !
Marcus Walz
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NickverGaser
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Re: Richtiges Schutzblech??
@....wroebe und Frank L.................wahre Worte !!! 
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exhaust
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Re: Richtiges Schutzblech??
Hallo,
gerade im Jahre 1958 gab es auch die Kotflügel mit den 4 Nieten. Wann genau da ein Wechsel kam wird wohl niemand mehr wissen. Genausowenig, ob es die das ganze Jahr 1958 gab. Jedenfalls ist die Ausführung mit 4 Nieten sehr selten zu finden. Man ist wohl schnell zu den drei Nieten übergegangen, vielleicht auch schon in 1958.
In der Bucht sind gerade 2 originale AWO T aus 1958 drin, bei denen auch erkennbar ist, dass der Kotflügel vorn 4 Nieten hat.
exhaust
gerade im Jahre 1958 gab es auch die Kotflügel mit den 4 Nieten. Wann genau da ein Wechsel kam wird wohl niemand mehr wissen. Genausowenig, ob es die das ganze Jahr 1958 gab. Jedenfalls ist die Ausführung mit 4 Nieten sehr selten zu finden. Man ist wohl schnell zu den drei Nieten übergegangen, vielleicht auch schon in 1958.
In der Bucht sind gerade 2 originale AWO T aus 1958 drin, bei denen auch erkennbar ist, dass der Kotflügel vorn 4 Nieten hat.
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