Zündmagnet überholen oder Vape?

[Freibier28]

Hallo!
Also nun habe ich mal den Kondensator meines Zündmagneten erneuert aber habe immer noch keinen Funken!
Jetzt stellt sich mir die Frage was ich nun machen soll!
200€ für eine Zündmagnetüberholung oder 500€ für eine Vape!
Das Problem ist halt ich würde doch sehr gerne die Originalzündung behalten wollen!
Jetzt wollte ich mal von euch wissen wie ihr so mit der U-Zündung klar kommt und ob so ein regenerrierter Magnet was taugt?
Muss da oft was am Unterbrecher nachgestellt werden?
Ich habe halt schon schlechte erfahrungen bei meinen S51 und Schwalben mit der U-Zündung gemacht und baue dort immer alle Fahrzeuge auf 6V elektronik um!
Gibt es bei einer AWO genausoviel Zündungs und nachstellprobleme oder ist das einmal einstellen und das hält dann wenigstens ein paar wochen???

[axel]

Zündmagneten überholen, funzt einwandfrei und ist org.

Schöne Grüße aus Berlin, Axel
AWO - denn der Ton macht die Musik

[eisengold]

Vape ermöglicht H4 und fördert damit die aktive Fahrsicherheit - als Argument für deine Frau, die ja auf Shoppingetat verzichten soll....

[awouwe]

Mach einfach einen Kompromiss. Überhole den Zündmagnet und nimm eine 12 V Lichtmaschiene mit elektronischen Regler!
Uwe

PS: Wegen dem Zünder solltest Du Dich mal mit dem Silvio Auerbach unterhalten, ich denke das geht deutlich unter 200€ ab!

[plessloui]

Hallo,
kann dir aus eigener Erfahrung nur raten, bau die 12V komplett Anlage ein. Wir ärgern uns mittlerweile, dass wir diese nicht in unseren 5 laufenden Awo´s eingebaut haben. Bei allen sind die Lichtmaschinen durch einen Fachmann überholt, größtenteile mit elektr. Regler, aber trotzdem hatten wir schon Ausfälle. Windungsschluss, kalte Lötstellen usw. Erst heute hat die nächste ihren Dienst quittiert.

Also investier lieber gleich richtig.
Übrigens fahren wir in 3 BK´s die Vape Zündung und was soll ich sagen, was besseres gibt es nicht und wird es auch nie geben. Einmal einstellen und nie wieder was dran machen.....

[SAB]

Ich vertrete auch die Meinung, wenn man mit den Kisten fahren will sollte man die Limatronic einbauen. Alles andere ist auf dauer nur Geld verbrennen und Ärger. Einmal einstellen und nie wieder anfassen.

SAB

[Sylvio Auerbach]

Hallo!!!
Leider ist es nicht ganz so einfach, zu sagen das ist gut und das ist scheiße!!!! Es haben auch Leute mit der Vape Probleme, nur leider kommt so etwas nicht so hähfig zur sprache. Da sind schon Kurbelwellen abgebrochen Magneten lösen sich mit einmal geht gar nichts mehr Zündung verstellt sich (Motorschaden). Und so weiter und so fort. Klar haben auch sehr viele keine Probleme, aber wie lange gibt es die Vape? Wenn sie mal so alt ist wie ein Zündmagnet glaub ich kaum das dieses Teil noch geht oder gar zu retten ist. Hier muß jeder selbst wissen was er macht. Und wenn einer sagt das man mit einen Magneten nicht ordentlich fahren kann, den kann ich sagen das ich nicht wenige km fahre und das ich die AWO auch ordentlich ran nehme. Und meine drei laufen alle mit einen Magneten. Und wie heist es so schön,"Der Schuster hat die schlechtsten Stiefel". Ich rate zu zwei getrennten Systemen Strom macht die Lichtmaschine und der Funke kommt vom Zündmagneten. Meine Meinung andere haben andere.
M.f.Gruß der Sylvio

[schraubaudi]

SAB hat Recht

Habs auch gemacht und nicht bereut.Hätte sonst auch alles neu machen müssen und rechne mal nach wo
du dann beim Geld bist.

[Sylvio Auerbach]

Hallo!!!!
Mind 150.-Euro weniger!
M.f.Gruß der Sylvio

[SAB]

Kurz gerechnet spart man sicher 150,- Euro. Aber ich habe schon genug Leute erlebt die für einen überholten Magneten 180,- Euro bezahlt haben und nach 4 Wochen, bei 30 Grad im Schatten trotzdem nichts mehr vernünftig lief.
Viele haben sich dann geärgert und sich dann doch für die Limatronic entschieden und es nicht bereut. Da kann die AWO auch im heißesten Sommer mal kurz an der Tanke ausgemacht werden, ohne danach Startprobleme zu haben.
Ich habe die Limatronik schon in mindestens 15 AWO's verbaut und noch nie von Problemen gehört, bisher sind alle vollauf zufrieden.
Für mich ist es auch ein großer Vorteil das das System ohne Batterie betrieben werden kann und der Glättungskondensator kostet nicht die Welt. Mit ein bisschen Nachdenken kann man alles so verbauen das von Außen kein Unterschied zum Original zu erkennen ist.
Achso, und die perfekte, elektronische Zündverstellung bekommt kein überholter Magnet so hin!

SAB