Schwimmerstand

[Jens]

Hallo,

bei richtig eingestellter Schwimmernadel, sollte doch der Benzinspiegel ca. 1-2mm unter der Nadeldüse stehen (siehe Bild), oder?
Das entspricht bei meinem Rundschieber ca. 14,5 mm unterhalb Schwimmergehäuseoberkante.
Diesen Stand erreiche ich aber nur bei Schwimmer in oberster Kerbe und zwei Unterlegscheiben obendrauf.
Ist das so richtig, oder mach ich einen Denkfehler?

MfG Jens

[Paule]

Hallo Jens,

in der Literatur findet man: Niveauhöhe 30+/-1mm bezogen von Auflagefläche des Schwimmergehäusedeckels.

gruß Paule.

[Edeltuning]

Na prima,wenn Jens jezze noch das 30er Niveau in die Bilder einzeichnet,
wäre das ne traumhafte Konstellation.

[Jens]

So, ich hab jetzt mal beide Möglichkeiten eingezeichnet:
- 1-2mm unterhalb der Nadeldüse
- 30+/-1mm bezogen von Auflagefläche des Schwimmergehäusedeckels

Die Einzelteile liegen in etwa so wie sie auch zusammengebaut sind.
Welcher Wert stimmt den nun?

MfG Jens

[Edeltuning]

Danke Jens,endlich mal ein anschauliches Problem,welches aber bisher noch nie geklärt wurde.
Das Niveau in der Nadeldüse muß eine physikalische Größe darstellen,
unabhängig von der Form und Bauweise des Vergasers oder Schwimmerkammer.
Welche Maßangabe da nun richtig ist...weiß der Geier

[Jens]

Hat keiner einen Tip?
1-2 oder 30 mm?
Oder ist Euch der Schwimmerstand egal, weil nicht entscheidend?

Gruß
Jens

[huj]

Moin Jens,

wo kommen die die 1-2mm her? Woher die 30+-1? Ich würde eher letzterer Angabe trauen, sofern sie dem Reparaturhandbuch entstammt..


@Edeltuning:

Ich würde nicht sagen, dass das "Niveau in der Nadeldüse" eine physikalische Größe darstellen müsste.

Ich betrachte das andersrum: das "Endziel" ist ein zündfähiges Gemisch herzustellen über den Gesamtendrehzahlbereich bei lambda=1.

Wie hoch jetzt der Schwimmerstand sein muss, hängt dann sicher vom Unterdruck durchs ansaugen, von Nadeldüsen durchmesser, usw. usf. ab. Am Ende muss der Durchfluss und die genügend feine Verteilung der Benzintropfen im Luftzug stehen, sodass man da nicht einfach sagen kann, wie hoch der Stand nun tatsächlich sein muss..

Grüße,

huj

[Jens]

1-2 mm -> aus dem Wernerbuch. Benzinstand 1-2 mm unter Oberkante Nadeldüse bei schliessen des Schwimmernadelventils.

30 +-1 hat weiter oben Paule eingeworfen

MfG Jens

[Edeltuning]

Hab ich heute nochmal mit einem "Wissenschaftler" gesprochen...
Vorweg: @huj,darum geht es ja,daß eine optimale Zerstäubung gewährleistet wird
und da ist der Durchmesser,die Niveauhöhe, der Luftdruck,der Sog zuständig,in einem gut passendem Verhälnis,welches ich als optimale physikalische Größe bezeichnete.(Werksangabe)
Wenn diese Voraussetzung gegeben ist,dann und erst dann,kann man Lambda mit den Düsen einstellen,
okeh,andere legen Unterlegscheiben auf den Schwimmer
Nun meinte der "Professor",auf die Höhe der Steigleitung käme es nicht an,der Luftsog würde auch noch aus einem Meter den Sprit ansaugen Bin ich da anderer Meinung
Es müßten für die Bauweise der Schwimmerkammer-und Standes, die Neigung (Seitenständer) und Zentrifugalkräfte (B-Wagen),berücksichtigt werden.
Also nichts genaues weiß man nicht. 10-11-13,wie immer.

[braendel]

Oder ist Euch der Schwimmerstand egal, weil nicht entscheidend?

Hab ich noch nie gemessen oder geprüft.
Vor Antritt der Fahrt Tupfer betätigt - Sprit kommt raus ---> ok
Awo gestartet ---> ok
Losgefahren und weitergefahren ---> ok

Ich mein damit,so lang die AWO ohne Prob´s geht,wen interessiert der Schwimmerstand ?

Das klingt bald so wie nach der Durchflussmenge des Kraftstoffhahnes(hatten wir mal nen recht
lustiges Thema)