Lack

[fatboyfahrer]

hi,
naja, nachempfunden sind ja alle farbtöne irgendwie. vom system her hast du nix anderes als das was dir jeder lacker besorgt. du benutzt einen 2K füller und machst alle vorarbeiten wie sonst auch, nur das du statt basisfarbe und dann klarlack mit härter etc. einen pseudo-1Klack verwendest.
pseudo, weil da wohl auch noch härter reingemischt werden muß. also ist es kein richtiger 1K wie es früher war.

"1K Lacke sind fertig gemischt und können direkt verarbeitet werden. Unter Umständen muß der Lack noch verdünnt werden.

2K Lacke müssen vor der Verarbeitung erst noch gemischt werden. In der Regel geschieht dieses mit verschiedenen Härtern (bei diesen gibt es die Unterschiede in kurz, mittel und lang). Bei Bedarf oder nach Vorgabe wird diese Mischung noch verdünnt. "

wichtig ist letztlich die zu verarbeitende schichtstärke, denn man kann nicht unendlich dick lackieren, irgendwann läuft dir das zeug weg. und nach dem trocknen muß man def. anschleifen, sonst hält einen 2. oder 3. schicht nicht.

also entweder original und damit 1k und man lebt mit dem vielleicht nicht so perfektem ergebnis, oder man nimmt aktuelle 2K lacke und trimmt die dann eben auf alt, durch verschiedenes mischen.
profis und kenner sehen den unterschied natürlich.

was ich an der stelle noch zu bedenken geben möchte: habt ihr mal über die benzinzusammensetzung zu damaliger zeit und heute nachgedacht? früher hab ich ölige teile erstmal mit benzin abgewaschen und hatte damit keine probleme. heute kannst du nichtmal einen finger länger reinhalten und das zeug brennt wie hölle.
also die benzinverträglichkeit der alten systeme beim lack, gegenüber heutigen kraftstoffen wäre auch zu bedenken!
nicht das sich nach der vielen arbeit der lack rund um den tankstu´tzen dann baldigst wieder ablöst!
ich bleib bei 2K.
gruss ff

[Deleted User 141]

Also ich mach nochmal neu auf. Bin gerade beim Lacken meiner Kotis usw. Habe da so eigene kreative Vorstellungen nix für Originalisten. Will auch Linien -keine Handlinierungen- drauf machen .

Meine Fragen zum Abkleben, Abdecken.
1. Was ist wofür oder besser, wenn ich schmale Linien in breiten Linien haben will: Konturenband oder Farblinienband ?
2. Welche Reihenfolge - erst spritzen (weiß) für dünne Innenlinie & abkleben mit schmalem Band, --> dann (schwarz) für breitere Linie überspritzen & überkleben mit breiterem Band, --> und dann gesammter Koti/ Tank ???
3. ...oder umgekehrt, erst ganzer Tank/ Koti und dann für Linien alles abdecken usw. ???
Letzteres würde viel Abdeckerei bedeuten!
4. Gibt es seidenmatten Klarlack?
Fragen hat da wieder der Branchenfremde .
Matthes

[Deleted User 141]

Hab gerade zum Thema was gefunden. Kennt vielleicht ein Berliner die Firma ?
http://www.gaebel-berlin.de/index.php?o ... &Itemid=93

Matthes

[fatboyfahrer]

ja, kenn ich.
ff

[fatboyfahrer]

hi, ich dachte deine fragerei vom 5. dez ist nicht mehr aktuell, deshalb hab ich da nicht geantwortet.

Also ich mach nochmal neu auf. Bin gerade beim Lacken meiner Kotis usw. Habe da so eigene kreative Vorstellungen nix für Originalisten. Will auch Linien -keine Handlinierungen- drauf machen .

Meine Fragen zum Abkleben, Abdecken.
1. Was ist wofür oder besser, wenn ich schmale Linien in breiten Linien haben will: Konturenband oder Farblinienband ?
was ist denn farblinienband? meinst du dieses mehrteilige linierband?
wenn es von 3M die breite gibt die du als linie willst, dann nimm 3M! dann spritzt du erst die farbe die die entsprechende linie haben soll,ca 5cm breiter als du sie brauchst, lässt die ausreichend trocknen und setzt dann deine linie. darüber sprühst du dann deine 2. farbe, nochmal ca 2-5cm breiter als die erste lage, um einfach weniger anschleifen zu müssen.
dann ziehst du das erste klebeband ab und setzt das 2. in entsprechender breite. das sollte die erste und 2. linie zeitgleich abdecken, ansonsten wärs ja blöd.
darüber kommt dann deine endgültige farbe.
das ganze lässt sich natürlich auch umkehren, hat aber 2 nachteile. erstens mehr abkleben und 2. sind deine linien auf dem basislack und nicht darunter, so das du eine höhere kante im klarlack erzeugst als bei der beschriebenen version.
2. Welche Reihenfolge - erst spritzen (weiß) für dünne Innenlinie & abkleben mit schmalem Band, --> dann (schwarz) für breitere Linie überspritzen & überkleben mit breiterem Band, --> und dann gesammter Koti/ Tank ???
3. ...oder umgekehrt, erst ganzer Tank/ Koti und dann für Linien alles abdecken usw. ???
Letzteres würde viel Abdeckerei bedeuten!
4. Gibt es seidenmatten Klarlack?

es gibt seidenmatten klarlack in 3 stufen und dann gibts unendliche zwischenstufen, die mit mattierungsmittel erzeugt werden.
ist aber nie ganz matt, sondern nur seidenmatt wie es der name schon sagt.
Fragen hat da wieder der Branchenfremde .

wenn du noch mehr fragen hast............kein problem
ff

[rosthaufen]

Was sagt uns das alles? Originallack Moped kaufen, kostet zwar mehr aber da hat man ne authentische Maschine und spart sich den ganzen Spachtel, Filler und Lack Schrott. Und zusätzlich: nach dem Zusammenbau muß man nicht alle beschädigten Stellen mit Lack abtupfen

am Schluß des Tages kommt spart man auch noch Geld

[Bielsman]

mensch rosthaufen! es steht nun mal nicht jeder auf Rost!
grüße

[Deleted User 141]

Was sagt uns das alles? ...kostet zwar mehr aber ...spart sich ..., muß man nicht... , spart man auch noch Geld

Da zieht wohl das Eine das Andere zwangsläufig nach sich
Zudem, von der "TGL / DIN Stange" war noch nie mein Ding und `n bissl Spaß will ich ja auch noch haben. Die Geschmäcker sind Gott sei Dank sehr verschieden.

@ ff Danke
Matthes