Komplett Lackierung

[Tobbo]

Hallo alle samt, nachdem ich die Awo im Sommer ein wenig fahren konnte, da der Motor samt Vergaser regeneriert wurde und neue schlappen drauf kamen, ist jetzt das Winterprojekt angesagt. Undzwar will ich die Awo komplett Lackieren.
Steinigt mich jetzt nicht aber ich will sie mattschwarz selber lackieren .

Jetzt zu meiner Frage, muss ich den vorherigen Lack komplett abschleifen oder reicht es wenn ich ihn anrauhe und dann überlackiere und verträgt sich neue Lack mit dem über 50 Jahre alten Lack überhaupt, habt ich da ein paar Erfahrungen für mich?

mfg Tobi

[huj]

Ähmn.. du willst Originallack vernichten um das Mattschwarz rüber zu pampen??

Mach was du willst, wegen Verträglichkeit dürfte es keine Probleme geben.. nur tu dir und uns den Gefallen und tausche dein Originallackset mit einem schon überlackierten. Da ist es nicht so schade drum. Und vor allem kann man sich dann auch zusammen über das Ergebnis freuen

Grüße

huj

[krachbumm425]

kann mich huj nur anschließen.
ein tauschpartner sollte hier leicht zu finden sein.
ich biete mich da gleich mal an

gruß
uwe

[huj]

Je nach Zustand würde ich auch drauf eingehen.. ev. mit Wertausgleich.

[fatboyfahrer]

moin,
mein senf zu mattschwarz

für mattschwarz gibts mehrere varianten:
zu ddr-zeiten haben wir schultafellack genommen und getupft oder gesprüht. hielt nicht besonders gut, war aber easy zu reparieren. besonders die getupfte variante. grins
bei deinen originalteilen wäre ich von der verträglichkeit sehr vorsichtig, denn anschleifen must du auf alle fälle um eine entsprechende haftung zu erzielen, und jeder kleine / kleinste lackschaden kann sich abzeichnen bzw hochkommen. und dann hast du richtig freude, wenn sich das neue lösungsmittel unter den alten lack frist!
deshalb gehört nach dem anschleifen eigentlich eine komplett dichte schicht haftgrund drauf und dann dein supermattschwarz.

vor den derzeitigen mattschwarz-geschichten kann ich aus verarbeitungstechnischer sicht nur warnen! entweder du bist profilacker und hast eine entsprechende ausstattung oder du solltest es lassen!
mattlacke sind nicht nachbearbeitbar, weil man eben nicht wie bei herkömlichen klarlacken nachpolieren kann. jeder fehler der drin ist, bleibt auch drin.
ich würde mich drüber ärgern, wenn es versaut ist.
lackaufbau ist übrigens identisch mit herkömlichen lackaufbauten, nur das zum ende ein matter lack drüber kommt.
und da solltest du auch wissen, ob es seidenmatt sein soll oder ganz matt oder etwas dazwischen.
es wird je nach lacksystem und lackierer nämlich eine mattpaste benutzt, oder ein wirklicher mattlack oder vieles dazwischen.
der aufwand ist riesig und billig ist das zeug auch nicht.

im airbrushbereich gibts noch eine ganz andere lösung für mattlack, aber die behalten airbrusher meist für sich oder kennen sie garnicht. das ist die variante die ich bevorzuge. grins.

na dann , lass mal ein ergebnis sehen.
gruss ff

[PdmAJ]

mattschwarz? is ok...aber nicht über gut erhaltenen originalem Lack!

ansonsten is doch matten ganz einfach! 3-4 Dosen aus'm Tip und rüberjauchen! zuletzt noch mit nem Kabelbinder ne Dose an den Gabelholm, um kleine Kratzer immer sofort beseitigen zu können !
Alles andere is doch für Aktentaschenträger !

Gruß, Alex

[Edeltuning]

Warum solchen Aufwand betreiben
Mit Pinsel oder Flitspritze drauf...,bei dieser Optik,kommts eh bald wieder runter

[ULM]

Hallo Leute
Zu diesem Thema kann ich auch mal meinen Senf dazu geben. Ich bin seit 30 Jahren in diesem Geschäft tätig!!!
Generell ist gegen Mattschwarz nichts einzuwenden, wenn es von der technischen Seite betrachtet wird. Der Einwand, die Originalteile für die Nachwelt zu schützen ist auch nicht von der Hand zu weisen.
Generell kann ich von Spraydose nur abraten. Der Lack wird nicht Lösemittelbeständig. Auf deutsch, jeder Tropfen der beim Tanken nicht dort hin geht wo er hin soll, erzeugt sofort Flecken bis hin zur Ablösung der Farbe.
Selbst ein perfekt lackiertes Mattschwarz. bleibt nicht lange matt. Es wird praktisch duch den ständigen Kontakt poliert.
Deshalb kann ich nur eine Zweischichtlackierung empfehlen. Das wäre Z.B. ein schw. Vorlack und dann einen GUTEN
Klarlack in der gewünschten Ausführung sdgl, sdmatt oder matt. Diese Varianten werden von einen guten Lieferanten
schon fertig angeboten.
Ich würde aber ein schönes dunkles graumet. matt bevorzugen.
Gruß Uwe

[fatboyfahrer]

ahhh, einer der ein bisschen farbempfinden hat! danke für deine antwort uwe!
grau als mattlack oder graumetallic(egal) als matt ist die einzige variante die ich bis jetzt gesehen habe, die auch nach was aussieht.
schwarz sowieso nicht außer für ratbikes und weiß ist so abgelatscht das es kaum noch einer haben will.

hab neulich mal einen grauen matten mercedes an der ampel gesehen.........der sah ganz gut aus.

ansonsten matt nur als kombination mit glänzend, das hat wenigstens was, wenns gut gemacht ist.
aber jeder hat einen anderen geschmack, also wenns das unterbodenschwarz sein soll...................

gruss ff

[Schrauberklaus83]

Hallo,
erst mal bitte nicht den Originallack vernichten wenn er noch gut ist. War bei meiner damals nicht das Thema, da war fast nur noch Rost nix mehr Originallack. Ich hab die Anbauteile Sandstrahlen lassen, da gibts dann kein Problem mit dem neuen Lack. Und hab die dann selbst matt Schwarz lackiert.( Spraydose)Der Rahmen hat noch Originallack. Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden, wobei ich kein Freund von überrestaurierten hochglanz Neulack bin. Da ärgert man sich nur wenn ein Kratzer ran kommt. Mein Lack hebt sich bei nem Tropfen Sprit auch nicht ab wenn man ihn nicht 3 Tage drauf lässt. Aber wie schon von meinen Vorrednern gesagt Geschmäcker sind verschieden. Wenn der Originallack nur etwas Patina hat oder ein klein wenig Rost würde ich so weiter fahren, hat auch was finde ich.