Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
Die Schwungscheibe aus Alu hat Mike Jokisch schon einige Zeit im Programm. Ich habe mir aber sagen lassen, dass es Probleme gibt mit der konischen Verbindung von Alu und dem Stahl der Welle. Das Alu müsste sich ja stärker ausdehnen, was den Halt auf der Welle nicht grad fördert. Ist dieser aber schwach oder geht gänzlich dahin, dauert es nicht lang und die Passfeder arbeitet sich ins Alu Scheibe verdreht sich usw.
Mike sagt, dass ihm so etwas nicht bekannt ist. Wie gesagt, ich habs nur gehört, aber drüber nachdenken kann man ja mal.
Hallo, für welche Motoren oder welchen Einsatz wird eine derart gewichtsreduzierte Schwungscheibe benötigt? Für den "normalen AWO-Fahrer" bringt es meiner Meinung nach doch keine Vorteile. Die Schwungmasse wurde doch nicht umsonst so demensioniert.
Gruß von Andreas1
Habe mir in Neuruppin auch gedanken gemacht, wo ich diese Schwungscheibe gesehen habe.
Das sich Alu und Stahl nicht all zu gut vertragen ist ja bekannt. Ich fand auch, dass man die Teile aus Alu machen kann, zwecks Gewicht und höheren Drehzahlen. Allerdings sah es so aus, als hätte die Scheibe die gleichen Abmessungen, wie die aus Stahl. Da ist die Frage nach der Haltbarkeit auf jedenfall berechtigt.
Es wurde in den 50er Jahren noch nicht auf jedes Gramm geachtet, jedoch wurden auch da schon seit 50 Jahren Verbrennungsmotoren gebaut...und Kräfte rechnen konnten die Jungs damals auch schon.
Hat eventl. noch jemand Erfahrung mit dem Schwungrad?
Ich denke, die Schwungscheibe(masse) wurde genauso dimensioniert (auch gewichtsmäßig), um allen Fahrsituationen mehr oder weniger gerecht zu werden. Für Rennzwecke auf ebener Strecke will man höhere Drehzahlen verbunden mit höherer Endgeschwindigkeit erreichen und reduziert dafür die bewegten Massen. Wie würde sich ein entsprechend veränderter Motor zum Beispiel bei einer Bergauffahrt verhalten?
Andreas1
Also ich denke das ist wieder so ne Art "Glaubensfrage" - ich persönlich bin Freund von niedrigen Drehzahlen (schon allein wegen dem Sound) und großen Drehmomenten.
Ich will gemütlich mit meiner Awo auch eine 12% Steigung im 4. gang hoch blubbern! und nich kreischen im 3 oder gar 2 ...sonst würde ich den alten 2 Takter aus Zschopau aus der Garage holen
Für mich kann die Schwungscheibe einen Einzylinder Motorrades eigentlich nie "groß" genug dimensioniert sein!
Hallo,
Ausdehnungskoefizient Alu 22 x 10 hoch-6/K
Ausdehnungskoefizient Stahl 12 x 10 hoch-6/K
Bei geschätzten 50 Temperaturunteschied macht das nen Unterschied von ca 0,006mm, ist nicht viel und könnte man durch Erwärmen der Schwungscheibe bei der Montage ausgleichen.
Problem ist eher das die Dichtlippe vom WDR sich wesentlich schneller ins Alu einläuft,ohne Laufring hält das nicht lange, zumindest nicht so lange wie bei Stahl.Müsste man aber auprobieren....
also ich muss sowas auch nich haben - bin auch eher von der "Blubberfraktion" - war ja nur ein Hinweis für die es nicht gesehen haben !
Mit dem Wedi geht ganz einfach (denke ich) - gibt hauchdünne Wellenreparaturhülsen für defekte Wedi-Laufflächen - denke die könnte ma da raufziehen .....!?
Hallo !
--------
Frank: der Bruch ging von A nach B auf deiner Zeichnung, also umlaufend um den Konus an der dünsten Stelle
Bild habe ich keins
große Steuerrad GFK und das kleine Stahl
Andreas: na für Rennen
die Schwungscheibe ist überdemensionirt
mein T.-Gespann hat seit Jahren eine eine leichte Schwungscheibe ( ca. 2,2 kg )
und das hat für die Schwedischen Hügel ausgereicht , jeden falls schneller als das S.-Gespann
( Berg auf : S dritter Gang und T im vierten noch zügig vorbei )
Lutz'e hat geschrieben:...mein T.-Gespann hat seit Jahren eine eine leichte Schwungscheibe ( ca. 2,2 kg )
und das hat für die Schwedischen Hügel ausgereicht , jeden falls schneller als das S.-Gespann
( Berg auf : S dritter Gang und T im vierten noch zügig vorbei )Gruß Lutz'e
Naa, ja das ist aber schon 2 Jahre her, inzwischen hat das Sportgespann auch einen größeren Kolben und Solokardan
Läuft denn deine AWO noch
Man kann ohne AWO leben, es lohnt sich nur nicht! (frei nach Loriot)
Scheibe verdreht sich usw.
inzwischen hat das Sportgespann auch einen größeren Kolben und Solokardan 
