Frage zum Kardan S3

[krachbumm425]

hmm,
das lässt mir so garkeine ruhe. wenn du die abdeckungen sowieso entfernst, dann kann ich auch gleich ein offenes lager einbauen. in deinem link ist übrigens ein c3 lager drin. warum ein lager mit vergrößertem lagerspiel?
ich würde ein normales 6207 fürs tellerrad nehmen und gut ist. gibts gründe?

nein.
manchmal sind die geschlossenen witzigerweise günstiger als die offenen.
kauf offene oder geschlossene und mach sie auf.

c3 ist unnötig, die gehören in den motor. nimm normale - die sind besser geeignet und auch noch günstiger.

bei den halslagern würde ich mir genau überlegen was eingebaut wird.
siehe frühere beiträge, inge hat es ja schon mal angedeutet.
aber bei den halslagern bist du ja noch nicht

gruß uwe

[fatboyfahrer]

hi,
also ich hab jetzt leihweise ein neues und vergleich es mal mit dem original.
und bei den halslagern oder lagern für den treibling oder lagern fürs antriebsritzel bleib ich bei Q 303, das erscheint mir am sinnvollsten, ehe ich auf experimentellem wege was kaputtbekomme.

so, nun aber mal zum neugierigen teil meinerselbst:

ich weiß ja nun das es spezialisten für kardan gibt, das es leute gibt die nur sagen das sie selbige sind und nun beißt mich die neugier!
das ein kardan eingestellt werden muß, hab ich ja gelesen und der hersteller hats vor 50 jahren vorgemacht. warum das so sein muß hab ich auch begriffen, damit das ritzel und das tellerrad optimal zueinander stehen.
ABER wie macht man das? wie wird das gemessen?
gehts nur um die höhen- bzw. tiefenausrichtung um die optimale stellung zu erreichen? und wie sollte diese im günstigsten fall sein? oder gehts um das zahnflankenspiel?
gibts darüber was zu lesen? hab irgendwo im alten forum was gefunden, aber leider sind die bilderlinks nicht mehr aktiv.
würde sich eventuell jemand der kardanspezialisten die mühe machen und das mal beschreiben, damit meine unstillbare neugier abgebremst wird? ich würde es so gern selbermachen und arbeite gern nach guten anleitungen!
ich wäre soooo dankbar.
ansonsten nehm ich den distanzring der unterm tellerrad war und kloppe den wieder rein und mit dem unterm treibling mach ich das genauso und hoffe das das auch gutgeht.
gruss und dank ff

[Sporttourer]

Einstellen des Tragbildes:

http://www.sd-tec.de/bilder/artikelpdf/200011018.pdf

Grüße Chris

[fatboyfahrer]

wow! lest ihr meine fragen schon, wenn ich sie noch im kopf habe?
prompte antwort, danke!
ob es wohl in berlin tuschierpaste gibt?
gruss und dank ff

[Edeltuning]

Die gibts sogar bei Goggel.

[fatboyfahrer]

isch mag goggel aba nisch.
isch will lieba in laden gehen, nettes schwätzchen halten und mit tuschierpaschte nach hause gehen.
und da sacht goggel garnix bei schlagwort berlin oder in berlin kaufen und anreißfarbe oder tuschierpaste.
isch kann goggel nisch leiden!. neumodischer shitkram.
gruss ff

[zweiradsteffen]

Hallo !
Man kann auch Kreide, Handkopierpapier(Blaubogen), Fettsift ...........usw. nehmen!
Einfallsreichtum ist als Bastler gefragt!
Gruß der Zweiradsteffen!