Einstellung Ölpumpe alte Ausführung

[Awo-1952]

Hallo Ralf
Schick mir mal Deine Email Adresse dann schick ich Dir Bilder.Hier ist das immer so umständlich mit verkleinern...
Gruß Torsten

[PdmAJ]

Moin

@AWO-1952 bitte mach dir die Mühe und stell die Bilder ein. Mich, und vielleicht auch andere Mitleser, interessiert die Lösung für das Problem auch!

zb. versteh ich gerade nicht warum Verschlussschrauben neu angefertigt werden müssen, wenn man die Rücklaufbohrungern erweitert!???

Grüßle, Alex

[Awo-1952]

Muß von außen nichts verändert werden...

[Roadrunner]

zb. versteh ich gerade nicht warum Verschlussschrauben neu angefertigt werden müssen, wenn man die Rücklaufbohrungern erweitert!???

Grüßle, Alex

Weil der Kopf so aussieht ! Der Rücklaufkanal ( 5mm) ist gebohrt und mit Schrauben M6 verschlossen. Wenn Du die Bohrungen erweiterst , bohrst Du automatisch das Gewinde der Verschlußschrauben mit weg und mußt ein entsprechend größeres Gewinde und damit andere Verschlußschrauben nehmen. Auffräsen der Kanäle , wie bei den neueren Modellen ,geht auch nicht ,da man nach außen durchbrechen würde.
Deshalb interessiert mich Torstens Lösung.

Gruß Ralf

[Edeltuning]

Hallo Ralf,

so genau ist es- und geht es nicht mit dem Öldruck.
Bei langsamen Standgas können auch nur 0,5 Birnen anliegen.
Ich glaube nicht,daß man bei der AWOpumpe eine Druckbegrenzung einstellen muß.
Deshalb wurde das Ventil auch später weggelassen.
Um jedes kleinste Drückchen zu erhalten,würde ich das Ventil zu machen oder eine Pumpe ohne Ventil einbauen.

[PdmAJ]

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Ah ja, verstehe, Ralf. Dass bei den Köpfen ohne Verbindung zwischen den Ventilkammern der Ölkanal so ausgeführt ist, war mir nicht bekannt. Ich dachte an die nachfolgende "Entwicklungsstufe", wo wohl ein 5er oder 6er Bohrer Abhilfe schaffen kann.
Schön, wieder was gelernt !

Schönen Sontag noch, Alex

[Awo-1952]

Bild ist weg-Kopf schon ewig montiert...wenn ichs finde stell ichs rein.
Ist aber ganz einfach.Kurzen Bohrer aus Stück Rundstahl anfertigen(muß ja nicht so hart sein für den Guß-oder eben härten lassen),hinten Gewinde rein und dann noch ein Rundstahl mit Außengewinde der durch die Löcher im Kopf paßt.Rundstahl durch Kopf einfädeln,mit Bohrer verschrauben und Löcher größer bohren,schön senken damits gut reinläuft und dann geht das Ganze.Wer sicher gehen will daß dem Gewinde im Kopf nichts passiert baut sich noch einen Halter mit Führungshülse für das äußere Stück Bohrer.Und wie weit man max bohren kann läßt sich ja ausmessen.Wer sich die Mühe mit dem Bohrer bauen sparen will nimmt den Dremel...
Gruß Torsten

[Roadrunner]

Ein bischen friemelig, aber ne Lösung.
Ich vermute ,dass der originale Öleinlauf ersteinmal aufgefräst werden muß , damit der Bohrkopf eingesetzt werden kann .
Auf wieviel mm hast Du aufgebohrt ?

Gruß Ralf

[Awo-1952]

Ich hab auf 8,5mm gebohrt und schööön angefast damits Öl gleich den Weg findet...
Gruß Torsten