Motorumbau T auf S

[braendel]

ist der ölmeßatab.

Ich hab in meinemT-Gespann ein Tourenblock mit Ölmeßstab von der Sport.

Gruß - Willi

[olaf-brb]

so, erst mal die versprochenen Bilder. Vielleicht kann ja jemand erkennen, ob es sich um die große Dichtfläche handelt, von der Rübe schrieb. Der Olmeßstab ist natürlich gesteckt.
MIt dem Krümmer versteh ich das jetzt so, man kann sowohl der 30er als auch den 35 an jeden Kopf anschrauben? Wäre ja cool, dann könnt ich mir den Auspuff unabhängig davon kaufen, ob ich schon Kolben Zylinder Kopf neu hab....

[krachbumm425]

hallo olaf,

das ist ein kpl. touren-motor.
den hat irgendwann mal jemand in deine sport gebaut.

gruß uwe

[olaf-brb]

nun ja, das seh ich inzwischen auch so. Ich glaube, ich mach erst mal alles andere fertig, ich denk ja auch nicht, dass der TÜV, so er es denn überhaupt zur Kenntnis nimmt sich an den T-Motor stört. Oder? Und dann werd ich anschließend, so ich denn noch Geld habe, entweder die "obere Hälfte" oder alles wechseln.
Danke für die viele Hilfe
Olaf

[Ron]

.

[Gra]

Hi Olaf,
so wie es aussieht, gehört in deinen Rahmen ein Gummigelagerter Motor.
Zumindest erweckt die obere Motoraufhängung den Eindruck.
Dann sollten auch 15,5PS original sein.
Gruß Markus.

[ranger]

richtig gra,so sehe ich das .aber gummimotoren sind schwer zu bekommen,da sie nur 2 jahre oder so gebaut worden.


ranger

[Simson 475]

ich würde noch sagen,unterschird sportgehäuse zu tourengehäuse ist der ölmeßatab.

touren gesteckt sport geschraubt


ranger

Moin auch,
theoretisch hat ranger ja recht, ich will auch keine Verwirrung stiften, aber das da unten gibt es eben auch.

Motor, ( Sport ? ), gummigelagert, mit Tourenölmeßstab und Tourenstößel.

Gruß aus Norden

[Simson 475]

von oben

[Simson 475]

Der Hersteller dieses Motorgehäuses Nr: 102504 war auch noch clever, denn er überläßt dem Besitzer das Bohren und Eindrehen der Gewindebuchsen für die Befestigungsschelle zur Krümmerbefestigung.
Gruß aus Norden
Simson 475