Ventilfeder gebrochen und kein Funke

[schraubebilly]

und das funzt ja?
ich habe da noch bedenken aber wie soll es auch anders gehen!
vielen dank schonmal

[12ps]

Hallo ! Achte beim Welleneinbau auf die Distanzscheiben und Prüfe mal das die Wellen nicht " Klappern " ! Viel Spaß ,Gruß !

[tingeltangelbob]

Hallo . die Nadeln Natürlich mit Fett an ihrer stelle halten und zusätzlich einfach eine im Außendurchmesser passende Nuß einfädeln die fällt dann hinten raus wenn die welle weit genug drinn ist . Hoffe ich hab das einigermaßen verständlich erklärt . Und ein Buch wäre mal ganz gut erst lesen dann bauen dann wird auch der Abriß nicht mehr verstellt durch loßbauerei wird sehr viel kaputt gemacht .

[Deleted User 71]

...Und ein Buch wäre mal ganz gut erst lesen dann bauen...

genau, sonst wird das hier ne never ending story, es bleiben genug fragen fürs forum

...die Nadeln Natürlich mit Fett an ihrer stelle halten...

...nicht zu viel fett nehmen, sonst kommt kein öl durch und am ende noch mehr schaden als nutzen...

"ostdeutsche motorrad klassiker - AWO..." vom herrn werner und/oder "kupferwurm" von ist schon mal ein guter anfang

sg
matze

[schraubebilly]

hey, ja ich weiß mit den Büchern! das Awo buch ist schon bestellt!
ich habe nen ganz alten Kupferwurm von mitte der 50ger glaube ich!
tut mir leid! dass ich euch mit solchen frage nerve! .-(
geb mir mühe dass dies nicht wieder vorkommt!
ja das mit der nuss habe ich mir auch gedacht!
werde ich dann probieren
vielen dank
sportliche grüße

[Deleted User 71]

ich bin nicht genervt, wollte auch nicht -en, aber hätt ja sein können, dass du noch nicht wusstest, dass es zum AWO-thema schon ganz gute reparaturbeschreibungen gibt,
sg
matze

[schraubebilly]

so nun doch noch mal nerven:-P
also mein tageswerk!
habe den kopf komplett gemacht! neue Führungen, neue ventile eingefräst und geschliffen!
habe ich dann montiert und die Gute sprang auf 2 tritte an! öl kam auch an oben! lief erst richtig gut und dann nur noch standgas. sowie beim gas geben eine bestimmte drehzahl erreicht war ( ich schätze etwa 2000U/min) nur ganz selten eine Zündung!
ich habe alles abgesucht Vergaser noch mal ventile geschaut nichts! Funke auch da ABER:
wenn ich mit dem finger auf den Unterbrecher drücke, sodass er schwerer abhebt schneller schließt oder so, geht es wunder bar! ich habe 3Unterbrecher aussprobiert keine veränderung! auch mit dem Abstand variiert!
Was ist das??
Mit finger auf dem Unterbrecher( und nur da also kein Stromfluss durch mich mgl. auch nicht über Erde, da Arbeitschuhe) geht es wunderbar! gleichmäsiges niedriges Standgas und wunderbare Drehzahlerhöhung beim gas geben! ohne finger drauf nur gesprotzel!
ich hoffe ihr könnt mir helfen!
mit sportlichen grüßen

[Der Auer]

Also wenn man den Unterbrecher wechselt sollte man auch den Abriß kontrollieren und ggf. wieder neu einstellen. Da gibts ein PDF-File, auf der Seite vom Hille, wo das gut erklärt wird. Kondensator mal wechseln und den Fliehkraftregler kontrollieren. Wie das geht, mußte mal die Suche benutzen. Das wurde schon mal gut erklärt.

[Deleted User 71]

mein erster Gedanke, wegen Zündaussetzern bei höherer Drehzahl: Kondensator?
hatten wir erst letztens. der saß locker in der schelle drin und hatte 2 kleine eindruckstellen=>ausgetauscht, fest gemacht und gut war

Hupps, da war der Auer wieder schneller