Kolben/Zylinder wechseln ?
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plessloui
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Re: Kolben/Zylinder wechseln ?
Ist eigentlich für die Touren normal.
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Edeltuning
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Re: Kolben/Zylinder wechseln ?
Die Düse (Vergaser) hat nu mit dem Beiwagen überhaupt nichts zu tun. 
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ! ***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
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thunar
Re: Kolben/Zylinder wechseln ?
Hallo
hab heut mal den Kopf runter genommen und gesehen das die Ventilköpfe voll mit dicker Kruste sind (1-2mm) !
Ist das normal ?
Thunar
hab heut mal den Kopf runter genommen und gesehen das die Ventilköpfe voll mit dicker Kruste sind (1-2mm) !
Ist das normal ?
Thunar
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NickverGaser
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Re: Kolben/Zylinder wechseln ?
büschen Fett, oder ? 
Jeder trägt seine Verantwortung, meine heißt "Düsseldorfer Tabelle"
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Deleted User 71
Re: Kolben/Zylinder wechseln ?
Luftfilter sauber? mach ihn mal ab zum testen ob sie dann obenrum besser geht,
bei unserer T vermute ich auch, dass sie zu fett läuft (was beim einfahren ja nicht verkehrt ist),
aber Doris fährt eh nicht mehr als 80
bei unserer T vermute ich auch, dass sie zu fett läuft (was beim einfahren ja nicht verkehrt ist),
aber Doris fährt eh nicht mehr als 80
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kasi
Re: Kolben/Zylinder wechseln ?
Die Kopfdichtung scheint ja auch nicht das optimale Tragbild zu haben.
Dein Kopf sieht aus wie ein alter Ölbrenner.
Also unbedingt Zylinder und Kolben überprüfen!
Dein Kopf sieht aus wie ein alter Ölbrenner.
Also unbedingt Zylinder und Kolben überprüfen!
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Simson 475
Re: Kolben/Zylinder wechseln ?
thunar hat geschrieben:Kardan hab ich Beiwagen aber wie kann ich das bei dem Getriebe sehen ?
Moin, Thunar
Prüf doch mal Deinen Kardan.
Entweder Umdrehungen zählen, oder mal aufmachen und die Zähne zählen , geht ja eigentlich auch relativ einfach.
Wenn unklar, wie, dann Suchfunktion benutzen.
Nicht überall wo B und 'ne Nummer draufsteht, ist auch B drin.
Will damit sagen, daß trotz Deinem Ölkohleverkrustetem Innnenleben des Motors die geringe Vmax. auch kardanbedingt sein kann, nicht muß.
Grüße aus Norden
