Anschluß Zündanlage
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mettmaxe
Re: Anschluß Zündanlage
na ja schon aber nach loslassen des taster ist der zündfunke wieder da und jeder kann mit dem moped wegfahren
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Der Auer
Re: Anschluß Zündanlage
Das kann auch so jeder, der sich mit der AWO ein kleines bissel auskennt. Killschalter reicht völlig oder läßt du die dann stundenlang unbeaufsichtigt irgendwo rumstehen?na ja schon aber nach loslassen des taster ist der zündfunke wieder da und jeder kann mit dem moped wegfahren
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mettmaxe
Re: Anschluß Zündanlage
ja hast auch recht dann könnt ich die sache ja direkt am zündschloß machen auf pos. 3
auf pos. 0 kann man den schlüssel abziehen
auf pos. 2 kommt dann licht, hupe, blinker
kann das funzen ?
auf pos. 0 kann man den schlüssel abziehen
auf pos. 2 kommt dann licht, hupe, blinker
kann das funzen ?
- akkon
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Re: Anschluß Zündanlage
Moin Maxe,
messe mal dein Zündschloß durch :
was kommt auf Pos 1 und 3?
braucht man doch nicht 
Gruß Ekki
messe mal dein Zündschloß durch :
was kommt auf Pos 1 und 3?
mettmaxe hat geschrieben: auf pos. 2 blinker
Gruß Ekki
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mettmaxe
Re: Anschluß Zündanlage
wie immer zu wenig text bei mir....
auf pos. 0 > kein saft
auf pos. 1 > anschluß IG > saft auf 1
auf pos. 2 > anschluß L > saft auf 1 und 2
eigentlich kann ich das zündschloß weglassen oder ??
auf pos. 0 > kein saft
auf pos. 1 > anschluß IG > saft auf 1
auf pos. 2 > anschluß L > saft auf 1 und 2
eigentlich kann ich das zündschloß weglassen oder ??
- akkon
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Re: Anschluß Zündanlage
Moin Moin,
weglassen? Keine Ahnung was der TÜV dazu sagt.
Ich würde an Deiner Stelle irgendwo versteckt einen Killschalter dran machen oder halt einen Taster für den Draht, der vom Magneten kommt. ( gegen Masse ja keinen Strom drauf geben )
Zündschloß dran und dadrüber die TÜV-relevanten Sachen (Licht, Hupe).
Falls du eine elektronische Zündung hast. (Hab gerade gesehen, daß du eine hast ;) )
auf Kontakt 1 die Zündung und auf Kontakt 2 Licht etc.
Braucht man mehr?
Gruß Ekki
weglassen? Keine Ahnung was der TÜV dazu sagt.
Ich würde an Deiner Stelle irgendwo versteckt einen Killschalter dran machen oder halt einen Taster für den Draht, der vom Magneten kommt. ( gegen Masse ja keinen Strom drauf geben )
Zündschloß dran und dadrüber die TÜV-relevanten Sachen (Licht, Hupe).
Falls du eine elektronische Zündung hast. (Hab gerade gesehen, daß du eine hast ;) )
auf Kontakt 1 die Zündung und auf Kontakt 2 Licht etc.
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mettmaxe
Re: Anschluß Zündanlage
moin akkon,
danke schon mal, kannst du mal den plan auf dich wirken lassen....
kann die schaltung so funzen ?
danke
danke schon mal, kannst du mal den plan auf dich wirken lassen....
kann die schaltung so funzen ?
danke
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- akkon
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Re: Anschluß Zündanlage
Moin
ich denke mal schon. laß zur Sicherheit noch mel Ralf / Roadrunner drüberschaun, der hat da mehr Ahnung von KFZ-Elektrik.
Gruß Ekki
ich denke mal schon. laß zur Sicherheit noch mel Ralf / Roadrunner drüberschaun, der hat da mehr Ahnung von KFZ-Elektrik.
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- torsten65
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Re: Anschluß Zündanlage
Hallo mettmaxe,
Würde wahrscheinlich so funktionieren. Aber! Ich gehe mal davon aus, dass die Bezeichnungen an deinem Zündschloß folgendes bedeuten:
B = Battery= Batterie Kl.30 (bei dir Kondensator)
IG= Ignition= Zündung Kl.15/54 (alle Verbraucher, welche auch ohne Licht funkt. sollen: Hupe, Stoplicht u.ä.)
L= Light = Licht Kl.56/57/58 (Beleuchtung)
Also ändere das mal der Richtigkeit halber, und alles wird gut.
Gruß Torsten
Würde wahrscheinlich so funktionieren. Aber! Ich gehe mal davon aus, dass die Bezeichnungen an deinem Zündschloß folgendes bedeuten:
B = Battery= Batterie Kl.30 (bei dir Kondensator)
IG= Ignition= Zündung Kl.15/54 (alle Verbraucher, welche auch ohne Licht funkt. sollen: Hupe, Stoplicht u.ä.)
L= Light = Licht Kl.56/57/58 (Beleuchtung)
Also ändere das mal der Richtigkeit halber, und alles wird gut.
Gruß Torsten

