Kupplung ziehen = Schleifgeräusch

[Simson DD]

Hallo,

bin neu hier im Forum und bevor ich einen Vorstellungsthread erstelle habe ich noch eine Frage.

Immer wenn ich bei meiner Touren Awo die Kupplung ziehe kommt ein schleifendes Geräusch und sobald die Kupplung nicht mehr gezogen ist, ist auch das Geräusch weg.

Hat Jemand eine Idee woran das liegen könnte bevor ich alles auseinanderbaue?

mfg TT

[FRANK L.]

eventuell belag alle .....?

[425/T]

Ohne Kupplung fahren .
Ne,ne, bau mal etwas auseinander. Kannst beim Ducklager anfangen, geht ja ohne große Demontage, und wenn da nichts zu finden ist das Getriebe raus und weitersuchen.
Aber warum soll die Scheibe ohne Belag Geräusche machen
Gruß 425/T

[akkon]

Moin 425

ist das Gleich wie bei nem Bremsbelag ohne Belag
Der Belag ist ja auf einem Träger montiert/geklebt. Wenn also der Belag weg ist, dann schleift Metall auf Metall.

Gruß Ekki

[ossimoped]

Hi,
aber wenn ich die Kupplungziehe trenne ich ja Belagvon Belag..... Ich denke das Drucklager vorm Pilz ist irgendwo angelaufen..... Wenn der Pilz schon eindeutige Anlaufspuren hat, drehen sich die Kugeln auch an der Druckstageenseite am Metall. Daher die Geräusche. Ausbauen und beide Seiten abdrehen, aber laaaangsam sind gehärtet. Gruß der Uwe

[krachbumm425]

eine weitere häufige variante wäre ein defektes kw-hauptlager.
wenn du die kupplung ziehst, bekommt die welle druck und schiebt ein paar 10tel nach vorn.
dadurch bekommen die lager axiale last.
wenn nun eines davon hinüber ist, dann meldet sich das jetzt akustisch.

gruß uwe

[Sport-Lu]

Hallo!

Krachbumm hat es schon geschrieben.Neben dem Drucklager(hoffentlich)können es die Kurbelwellenlager sein.
Limadeckel abmachen ,Kupplung ziehen....wenn die KW nach vorne wandert
Hatte ich auch schonmal.Die KW ist beim Kupplungsziehen ca.0,5 mm nach vorne gewandert.

Gruss Jörn!

[SpeedCowboy]

Hallo,

auch ich habe dieses deutlich hörende Geräusch beim Ziehen meiner Kupplung (hörbar nur im Stand während der Fahrt und den Schaltvorgängen nicht) Hatte meine Kupplung auseinander genommen - Drucklager waren okay und auch der Kupplungsbelag war noch gut fleisch drauf (einziges was mir aufgefallen ist, dass die Kupplungsscheibe sehr verspiegelt war, wie ne Art Glasschicht drauf)
Also alles wieder zusammengebaut und seid dem bin ich davon ausgegangen das es "normal" ist.

Immerhin macht einen 1000ccm CBR auch extreme laute Geräuse beim Ziehen der Kupplung ähnlich der Awo (ich weiß was für ein Vergleich ) aber es beruight erstmal...

Wenn ich jetzt herausfinde das es wie Jörn und Uwe beschreiben die KW Lager sind...was würde das für mich bedeuten?? Gefahr im Verzug?? oder reicht es wenn ich im Winter mir den Motor mal vorknöpfe...

Gruß Dave

[plessloui]

Das musst du für dich entscheiden. Ich würde so nicht großartig umher fahren!

[Simson DD]

Danke für die vielen schnellen Antworten ich werd am Wochenende mal die Möglichkeiten abarbeiten und dann mitteilen was es war/ist

gruß TT