fragen über fragen

[fatboyfahrer]

moin meine herren, (gibts eigentlich auch damen hier?)
nun geht die fragerei los:
1. wenn ich ein mopped ohne papiere kaufe, was muß ich machen um sie wieder zulassen zu können?
wer erstellt mir einen neuen brief und was muß ich vorher beschaffen?
2.muß an einem neuu zugelassenen mopped einen blinkanlage installiert werden?????? (das wollte mir ein amtlicher sackverstand vorige woche überhelfen! und ich glaube ihm nicht)
3. wie original muß einen restauration sein, um als oldtimer durchzugehen? kann ich edelstahlspeichen verbauen oder sogar polierte edelstahlfelgen? eventuell microtaster fürs licht am lenker?
4. gibts empfehlungen im raum berlin, an welche prüforganisation man sich wenden sollte? als harleyfahrer stehe ich mit beiden immer etwas auf dem kriegsfuß. grins
5. ein mopped von 1954 in einer restaurationsstufe III für 2000,-€ fast vollständig? Kaufen oder nicht? übersteigt eigentlich schon mein geplantes budget, aber das ist ja meistens so.

so, nun ihr!
herzlichen dank vom ff

[Kay425Touren]

Hallo !

In der neuen "oldtimermarkt" stehen die anmeldungsknackpunkte für Papierlose Oldis drin. ich hatte in Dresden riesige Probleme mit einer RT 125/3, da bin ich geheilt. Ich kenne von der Putzfrau bis zum Chef yetz alle. Dem letzten bin ich Schultertief in den Hintern gekrochen. Drohen hilft nix, nur naiv stellen und schmieren. Da ich seit 5 Jahren Theater spiele kein Problem. Der eine Typ meinte "... dann stellen sie die Karre halt, in ein Schaufenster" - Ruhe bewahren!!! Kaufen würde ich mir die Zeitung nicht. Meine Leseecke habe ich Kaufland.
Gruß Kay

[Synapsensultan]

Also Blinker müssen keine dran. Was original von Werk aus nicht dran war, muss auch jetzt nich dran. Ist ja bei alten Autos z.B. mit den Gurten auch so - wenn original keine dran waren.

Gruß Jörg

[Roadrunner]

Hallo FF ,

da hast Du ja einen hübschen Fragekatalog ! Mal sehen ob wir Dir hier helfen können. Was Dir klar sein sollte ,die Zulassungsbestimmungen sind Deutschlandweit zwar gleich, werden aber von den jeweiligen Zulassungstellen immer anders ausgelegt. Das heist im Klartext ,was Du hier erfährst wird im Groben stimmen, die Feinheiten musst Du selbst bei Deiner Zulassungsstelle erfragen oder erfahren

zu 1. wenn ich ein mopped ohne papiere kaufe, was muß ich machen um sie wieder zulassen zu können?
wer erstellt mir einen neuen brief und was muß ich vorher beschaffen?

Du brauchst einen gültigen Ausweis , einen Kaufvertrag , ein Vollgutachten von TÜV , DEKRA oder anderen Prüforganisation sowie eine Versicherungsbestätigung Deiner Versicherung. Mit dem Kram gehst Du zur Zulassungsstelle und lässt Dein Fzg. zu. Den KFZ-Brief kriegst Du dann dort.
Für das Vollgutachten musst Du das Fahrzeug natürlich in einen prüfbaren, der STVZO entsprechenden Zustand versetzen .

zu 2. muß an einem neuu zugelassenen mopped einen blinkanlage installiert werden?????? (das wollte mir ein amtlicher sackverstand vorige woche überhelfen! und ich glaube ihm nicht)

Grundsätzlich gilt , das Fzg. muß so ausgerüstet sein wie am Tage seiner ersten Zulassung. Damit entfällt bei der Awo Blinkerpflicht ! PKW und LKW dagegen müssen , unabhängig vom Bj. Blinker haben.

zu 3.wie original muß einen restauration sein, um als oldtimer durchzugehen? kann ich edelstahlspeichen verbauen oder sogar polierte edelstahlfelgen? eventuell microtaster fürs licht am lenker

das hängt von der Zulassungsart ab. Die Zulassung über H Kennzeichen hat hohe Anforderungen an die Originalität, da kannst Du Probleme mit deinen Änderungen bekommen. Mit dem roten 07er Oldtimerwechselkennzeichen musst Du nur die Anforderungen der STVZO erfüllen, kannst offiziell aber nur mit großen Einschränkungen das Fzg.bewegen.
Aber warum überhaupt Oldtimerzulassung ? Die normale Zulassung ist für die Awo doch günstig und die Pflicht zur HU entfällt auch nur begrenzt beim 07er.

zu 4. gibts empfehlungen im raum berlin, an welche prüforganisation man sich wenden sollte? als harleyfahrer stehe ich mit beiden immer etwas auf dem kriegsfuß. grins

Fahr da hin wo Du mit der Harley warst , mit der Awo gibt es da garantiert keine Probleme. Am besten gibt hier aber mal Hardy , als Berliner Awofahrer seine Tips ab !

zu 5. ein mopped von 1954 in einer restaurationsstufe III für 2000,-€ fast vollständig? Kaufen oder nicht? übersteigt eigentlich schon mein geplantes budget, aber das ist ja meistens so.

Schwer zu sagen........ fast komplett ist relativ , was fehlt ? Der Rest ist ebenso relativ. Was Stufe III für Dich kann 2 ,4 oder 5 für andere sein. Mehrere Bilder wären da sehr hilfreich. Richtig beurteilen kann man das eh nur vor Ort. Der Preis von 2000 Euro für eine 54er Touren liegt im Trend. In der Regel wird eine unrestaurierte Touren bis 2500 Euro gehandelt ( Natürlich gibt es Schwankungen nach oben oder unten )
Mach am Besten Bilder von der Maschine, stell Sie hier ein und warte auf die Meinung der Anderen . Oder Du kommst mal in Danewitz mit den Bildern vorbei.

Gruß Ralf

[AWO NEWBIE]

Hallo ,

zu deiner Fragen 4 " ..gibts empfehlungen im raum berlin, an welche prüforganisation man sich wenden sollte? als harleyfahrer stehe ich mit beiden immer etwas auf dem kriegsfuß... "

ich war mit meinem Fahrzeug bzgl. des Vollgutachtens beim TÜV , Holzhauser Str.142d bei Herrn Worseck und hatte keinerlei Probleme. Ich hatte mir im Vorfeld sagen lassen er sei der Moped Guru in Berlin .. und das hat sich für mich bestätigt.

grüße
NEWBIE

[Der Auer]

Ich möchte da gleich eine Frage anschließen, ist ein Zündschloß zwingend vorgeschrieben oder gehts auch ohne ?

Gruß Der Auer

[Mecke]

Moin,
also Auer mal so gesagt. War ein Zündschloss bei der Erstzulassung dran oder nicht???
Vorallem wie willst du den Prüfer zeigen das das Standlicht funktioniert? Indem du das Leuchtmittel an die Batterie hälst?
Aber im im ernst, das Fahrzeug sollte den damaligen Zulassungsbedingungen entsprechen und dazu gehört nach STVZO

müssen mit einer Sicherungseinrichtung gegen unbefugte Benutzung ausgerüstet sein

ein Zündschloss sowie in unseren Fall auch ein Lenkschloss
ciao

[Der Auer]

Naja, ich wollt es halt weglassen, da es in Verbindung mit nem Zündmagnet nicht wirklich als Sicherheitseinrichtung eine Funktion hat. Und das Standlicht wäre mit nem Trennschalter sicher realisierbar.

Schönen 1. Advent

Der Auer

[oldschool]

Hallo zusammen,
hab meine Touren in der Indira-Gandhi-Str. in dem "TÜV-Glaspalast" vor`m BVG-Bushof vollabnehmen lassen.
War allerdings ein Original-Neuaufbau, wie es bei Umbauten aussieht kann ich nicht sagen. Die Graukittel waren jedenfalls sehr entspannt. Was vielleicht noch hilfreich wär, ist ne Kopie von nem KFZ-brief wg. der techn. Daten (Hersteller, Kubik etc)
Viel Glück Mario

[akkon]

Hallo

hab neulich Tüv auf mein Auto und den Hänger bekommen. Bin Donnerstag Nacht aus Ösiland gekommen und hatte am Freitag um 8 den Termin, also keine Zeit mehr irgendwas zu kontrollieren oder zu richten.
Der gute Mann hatte echt eine erstklassige Laune.
Beim Auto hat er mir die Reifen als Einzelabnahme eingetragen, da zu klein und zu schmal.
Beim Hänger war die Kupplung etwas locker, die Muttern des einen Schutzblechs lagen noch 2 km weit weg und die dreieckigen Reflektoren .... Keine Ahnung, daß sowas an nen Hänger muß.

Hätte meine AWO (siehe nebenan) gleich mitnehmen sollen, dann hätte er die wohl auch noch abgenommen.

Schöne Grüße Ekki