Wieder einmal Vergaser
- Lutz07
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Wieder einmal Vergaser
#Hallo, ich bin Lutz und fahre eine 59‘ Touren, welche ich Mitte der 90‘er von meinem Opa übernommen habe . Er hattet sie 71 abgemeldet, da die Kickstarterwelle rund war. Das Getriebe war auseinander genommen und stand in der Waschküche. Der Rest befand sich in der Scheune, welche zeitweise auch als Hühnerstall genutzt wurde. Ihr könnt euch vorstellen, in welchem Zustand sie sich befand. Vor 4 Jahren habe ich Stück für Stück mit der Restauration begonnen. In dieser Zeit bin ich auch auf dieses tolle Forum gestoßen. Die Tips und Tricks haben meine Arbeit sehr erleichtert. Vor Zwei Jahren war es geschafft und im letzten Jahr konnte ich damit nach Dannewitz blubbern.
Nun zu meinem eigentlichen Problem. Ich habe den originalen Flachschiebevergaser verbaut, neue Düsen, Hauptdüse 85, Leerlaufdüse 35, Nadeldüse 65, beide Nadeln neu, Dichtung neu, Motor ist vollständig überholt, 12 V, MZB, bleifrei. Nadelstellung 5, ermittelt laut Betriebsanleitung mittels Röhrchen. Standgas läst sich prima einstellen. Geschwindigkeit mit Röhrchen ca. 78 km/h, bei Vollgas ohne Röhrchen ca.82 km/h. Da müsste doch mehr drin sein? Kerzenbild immer rehbraun. Habe es schon mal mit einer 90’ Hauptdüse versucht, hat aber nichts gebracht. Noch ne Besonderheit, auch bei warmen Motor muss die Luftklappe zum Starten voll geschlossen sein. Nach dem Starten kann ich sie sofort öffnen. Hat von Euch einer ne Idee? Danke schon mal im voraus.
Nun zu meinem eigentlichen Problem. Ich habe den originalen Flachschiebevergaser verbaut, neue Düsen, Hauptdüse 85, Leerlaufdüse 35, Nadeldüse 65, beide Nadeln neu, Dichtung neu, Motor ist vollständig überholt, 12 V, MZB, bleifrei. Nadelstellung 5, ermittelt laut Betriebsanleitung mittels Röhrchen. Standgas läst sich prima einstellen. Geschwindigkeit mit Röhrchen ca. 78 km/h, bei Vollgas ohne Röhrchen ca.82 km/h. Da müsste doch mehr drin sein? Kerzenbild immer rehbraun. Habe es schon mal mit einer 90’ Hauptdüse versucht, hat aber nichts gebracht. Noch ne Besonderheit, auch bei warmen Motor muss die Luftklappe zum Starten voll geschlossen sein. Nach dem Starten kann ich sie sofort öffnen. Hat von Euch einer ne Idee? Danke schon mal im voraus.
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dellorto42
Re: Wieder einmal Vergaser
Moin !
Was haste für,n Kardan drin bei Beiwagenübersetzung is das schon OK ! bei Solo muss mehr drin sein !!
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- wroebe
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Re: Wieder einmal Vergaser
sind die zuleitungen alee sauber und ausreichd durchlass?
klingt wie mangelsprit. benzinhahn dicht?
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- krachbumm425
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Re: Wieder einmal Vergaser
hast du das am gehäuse abgelesen oder die übersetzung per versuch ermittelt?Lutz07 hat geschrieben:Hallo, habe Solokardan verbaut.
es wurden oft in sologehäuse B-radsätze verbaut!
desweiteren müßte mal geprüft werden, welcher tachoantrieb im getriebe steckt.
bei dir sollte die kennung "X" zu finden sein.
gruß uwe
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Re: Wieder einmal Vergaser
Hi Lutz
der Tachoantrieb sagt nix über den Kardan aus ;) Hatte schon ein altes Hackergetriebe mit nem X drin
Verfälscht natürlich die Tachoanzeige, wenn der falsche Antrieb drin ist.
Ermittel mal wieviele Umdrehungen deine Kardanwelle macht, wenn du das Hinterrad einmal drehst.
Gruß Ekki
der Tachoantrieb sagt nix über den Kardan aus ;) Hatte schon ein altes Hackergetriebe mit nem X drin
Verfälscht natürlich die Tachoanzeige, wenn der falsche Antrieb drin ist.
Ermittel mal wieviele Umdrehungen deine Kardanwelle macht, wenn du das Hinterrad einmal drehst.
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Re: Wieder einmal Vergaser
Welche Marke und welchen Wärmewert hat die Kerze 
Den Tip der helfen soll, gibt Dir der Minol Pirol.
Венн Ду Дас Лезен Каннст, Данн Бист Ду Eин Луcтигер Унд Гебилдетер Oсси.
НУ ЗАЯЦ ПОГОДИ! ***Ich kann mich auch irren, aber das glaube ich nicht.***
Ihr lernt das, was Ihr wissen dürft, und nicht das, was Ihr nicht wissen solltet. Ganz einfach!
DER GEWOLLTE ZUSAMMENBRUCH
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Re: Wieder einmal Vergaser
Also Kardan weiß ich 100% das der richtige drin ist.Ich bin zweitbesitzer und oppa hat da nix dran geändert.Kerze ist ne NGK BP5HS drin habe es schon mit 225 Isolator versucht ist genau das gleiche.

