Kurbelwelle verreckt????

[Deleted User 71]

....
kleine Anekdote am Rande: letztes jahr hatte ich beim Antreten auch ein seltsames geräusch ähnlich eines metallischen schlagens.
komisch war, nur jeweils einmal und nicht bei jedem antreten. hab das den danewitzern vorgemacht und sie wussten von aussen auch nicht genau, was es ist. weiterhin eigenartig bei diesem motor (neu gelagert aber ne gebrauchte KW verbaut) ist, dass man nach längerer standzeit keine kompression im kickstarter spüren konnte. ist trotzdem angesprungen und gefahren bin ich damit über 1000km am stück nach danewitz und vorher ne menge und nachher auch noch.
Nun ist der motor ja eh durch die stehbolzengeschichte rep.-bedürftig und ich bin gespannt auf die kw. wenn die gebrochen sein sollte und ich bin die ganze zeit so gefahren, nehm ich das nächste mal mit ner AWO an der
Dakar-Rallye teil
frei nach ossimopeds Motto:

...Vertraut einfach den Bikes, die können das.....

grüße
matze

nochmal vorgekramtes thema
hab angefangen den Motor zu zerlegen: Keil zur Schwungscheibe war gebrochen....seltsam seltsam, wie lange ich damit rumgefahren bin... allerdings war die Schwungscheibe richtig gut "aufgeschrumpft", vllt. hat das alles zusammen gehalten(?).

[plessloui]

Das kenne ich von einem Bekannten. Nach dem ausmachen hörte man, wie sich die Schwungscheibe auf der Kurbelwelle weiter drehte.

[Edeltuning]

Wie jezze Wenn die Scheibe wie Aufgeschrumpft sitzt,wie kann dann was klappern oder die Scheibe beim Ausmachen weiter drehen

[plessloui]

Keine Ahnung warum, Sitz war bestimmt sch...

[Deleted User 71]

Wie jezze Wenn die Scheibe wie Aufgeschrumpft sitzt,wie kann dann was klappern oder die Scheibe beim Ausmachen weiter drehen

...da haste wohl recht.
Weiterdehen hab ich nicht gehört, bei meinem Motor (ich bin ja aber auch nicht "der" Bekannte von plessloui), da war´s nur das schwamige Gefühl beim ersten Antreten, was mir komisch dunkte und dieses 1-malige, metallische Klacken, wenn der Motor ansprang.
Nur wie kann das sonst gehalten haben? wie konnte ich fahren und auch Zündung einstellen
Eigentlich sollte man ja stehen bleiben, da der Kraftfluss zwischen Motor und Getriebe unterbrochen ist, oder?..

Könnte noch sein, dass die Passfeder vllt erst beim Ausbau gebrochen ist, wenn sie in der Nut festsaß?

[bavaria blue]

Hallo Matthias,

was die Kraft überträgt ist nach meinem Verständnis der Konus und nicht der Keil.

Falls Du mal gelegneheit hast einen MZ 250 Motor zu zerlegen da ist die Kupplung auch ohne Keil auf die KW aufgeschrumft. Oder Bohrfutter an einer Ständerbohrmachiene gleiches Prinzip ohne Keil.

Gruß Blue

[AWO Scheune]

das mit der kupplung kann ich nur bestädigenhab am sonteg die bei meiner 250er ts runtergemacht! und die hatte gesessen auch ohne passfeder oder keil! trotz orginalem abzieher hatte da noch ne verlängerrung von ca 30cm draufgesteckt und hab ganz schön geschwitzt!

[Aurel]

Der Keil ist "nur" für die korrekte Ausrichtung der Zündzeitpunktmarkierung zur KW da. Mit Kraftübertragung hat der nicht viel zu tun.
Habe diese Erfahrung auch schon machen dürfen.
@zuagrasta: beim ein oder ausbauen bekommt man sicher nicht die Passfeder klein, vermacklungen ja aber mehr kann ich mir kaum vorstellen.

Gruß Markus