Vorwiderstand an der MZ-Lichtmaschine

[motte]

Bestimmt geht ein größes Stöhnen über das schon oft behandelte Thema durch die Massen. Aber die Ladekontrolle
an meiner Sport mit Batteriezündung will nicht ausgehen. Im Winter habe ich alle Anschlüsse und Kabel überprüft,
die komplette Lichtmaschine und den elektronischen Regler (von Dietel) ausgetauscht. Es hat nicht geholfen und
mir gehen langsam die Ideen aus. In einer MZ-Anleitung habe ich gelesen. dass bei einem elektronischen Regler
der Vorwiderstand entfernt werden soll. Im Awo-Forum wird das aber sehr kontrovers diskutiert. Was ist denn
nun richtig? Könnte hier das Übel liegen? Ich will doch bald mal schön fahren ohne Angst, dassdei Batterie schlapp
macht.
Volker

[mopedprinz]

Hast Du schon mal den Anker geprüft? Renè

[motte]

Auch den Anker habe ich gegen einen regenerierten getauscht.

[A.WelO]

Hallo Volker,
der Widerstand muß rauß
http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f= ... ler#p21894
Gruß Peter

[KECK]

Geeeenau,
Ich kann jetzt auch mitreden einfach rausgeschraubt das Teil....Nun ist ja die Frage,ob es deinem Regler oder der Lichtmaschine geschadet hat das alles mit dem Vorwiderstand lief? Was sagen den die Spezies
Gruß Keck

[Eddy]

Moin !

Hier kannst du nochmal alles nachlesen und dann klappt es auch.

[motte]

Danke für die Tipps. Der Vorwiderstand war ja schon ab. Trotzdem geht es nicht. Ich habe aber jetzt noch etwas
entdeckt. Meine Söhne haben die Awo für mich als Geburtstagsgeschenk im Sommer 2008 besorgt und spritzen
lassen. Dabei haben sie beim Zusammenbau das DF-Kabel von der Lichtmaschine am Zündlichtschalter statt
an DF an die Klemme 31 angeschlossen. Ich habe das geändert, aber wieder nichts. Ist vielleicht die neue
Lichtmaschine jetzt auch im A....? Wie kann ich prüfen ob die Lichtmaschine überhaupt Strom abgibt?
Volker

[Edeltuning]

Wie kann ich prüfen ob die Lichtmaschine überhaupt Strom abgibt?
Volker

[Roadrunner]

Hallo Volker,
billige elektronische Regler sind in der Regel nicht kurzschlussfest und sehr schnell kaputt.

Verpolung ist = Defekt.

Was mir auffällt , Du schreibst:

Dabei haben sie beim Zusammenbau das DF-Kabel von der Lichtmaschine am Zündlichtschalter statt
an DF an die Klemme 31 angeschlossen.

Das DF Kabel gehört aber überhaupt nicht an den Zündlichtschalter !

Bei Dir könnte das so sein : DF Lima an DF Regler , 51vom Zündlichtschalter oder direkt von 30 der Batterie an 51 Regler , D+ / 61 Lima an D+ Regler , 61 Regler an 61 Zündschloss.

Um es genau zu sagen müsstest Du mal ein Foto Deines Reglers einstellen.

Gruß Ralf

[motte]

Da ich Computeranfänger bin und im Moment keiner helfen kann, wird das mit dem Foto nichts. Die Anschlüsse des
Reglers sind : B+ D+ 61 DF D- Vielleicht gehts erst mal so?