Skodakolben

[inge]

hallo ihr zwei,
wobei wir dann wieder in das thema tuning abrutschen.
hab ihr auch was in den normalgrößen anzubieten. ich sage jetzt ganz spontan das doch min. 80-90 % der awo fahrer nicht bereit sind die entsprechenden angleichungen an ansaug/ ventile/vergaser dementsprechend zu bezahlen. lieber wird ne lima mit was weiß ich 1000 watt und zündkombination angeschafft als das der magnet ordentlich überholt wird.
ich denke die skoda kolben in den 68-er maßen sind schnee von gestern, für tuningzwecke in den dementsprechenden übergrößen aber sicher eine gute wahl. serienteile sind immer besser als nachbauten. mittlerweile haben jedenfalls die polnischen holzkolben in den 68-er - 72-er maßen das rennen gemacht. mit dementsprechenden anpassungen sind auch die noch bezahlbar und die rumfrickelei mit vergaserabstimmung und drum und dran entfällt. das ist es doch was die meisten von uns wollen.


gruß inge

[Sylvio Auerbach]

Hallo!!!
Da muß ich dir recht geben, mit kleinsten Aufwand das beste daraus machen. Aber wer schon mehrfach mit Nachbaukolben auf die Nase gefallen ist, hat irgendwann einmal die Schnauze voll. Und es soll ja auch funktionieren und Spaß machen. Ich fahre schon glaub ich schon fast 25Jahre mit Skodakolben erst waren es S100 (68mm)dann 120er(72mm) und seit etwa ca.10 Jahren Favorit Kolben bin Total zufrieden. Und die die schon mit mir gefahren sind können das bestätigen.
M.f.gruß der Sylvio

[Sporttourer]

Hallo Sylvio,

welches Wuchtverhältnis und welche verdichtung fährst Du denn mit dem Favorit-Kolben?
Der wiegt ja schon einiges...

Gruß Chris

[Sylvio Auerbach]

Hallo!!!
Wenn Du sagst einiges da weist ja nicht mal genau wie viel der Kolben wiegt?! Also wenn die Taschen für die Ventile eingearbeitet werden und die Kante abgedreht wird und dazu noch ein leichter Kolbenbolzen. Da ist es schon um einiges leichter. Verdichtung ist größer als Original. Warum über Zahlen reden. Es muß funktionieren. Du brauchst keine Angst haben die AWO vibriert nicht mehr als sonst, weil das was nicht ran gehört schüttelt sie sowieso ab.
9,3:1 Verdichtung, ohne Bolzen aufgearbeitet mit Ringen 285g.
M.f.Gruß der Sylvio

[awostefan]

, weil das was nicht ran gehört schüttelt sie sowieso ab.

[Sporttourer]

Hallo Sylvio,

Wenn Du sagst einiges da weist ja nicht mal genau wie viel der Kolben wiegt?!

Nunja, ca. 80 gramm mehr als original kömmt mir eben etwas viel vor, weswegen ich die Frage nach
dem Wuchtverhältnis gestellt habe. Bin noch nicht dazu gekommen, eine Vorrichtung für die
Kurbelwelle zu bauen, werde ich aber noch machen.

Und da wäre eben die Frage, mit welchem Verhältnis gute Erfahrungen gemacht wurden, ich würde
ansonsten ein Verhältnis von ca. 53-58 % anvisieren...

PS: Ich hatte ja vor paar Jahren Kolben von Dir bezogen (75,47), die wiegen aber mit Ringen ohne Bolzen gute 315 gramm (mit Taschen und abgedreht), wie kommst Du auf die 280 noch was gramm? Versteh mich bitte nicht falsch, ich will nur nicht einfach was zusammenstecken, was man ev. noch optimieren kann!

Grüße Chris

[Langer]

Hallo Chris!
Für die Sport wurde vom Werk eine Wuchtung von 60% angegeben. Für die Touren 59%. Ich habe mit rund 58% einen recht vibrationsfreien Motor. Kein kribbeln an den Füßen. Habe schon höhere und niedrigere Wuchtverhältnisse ausprobiert. Am besten läuft sie bei mir mit 58%. Über 60% hat sie sich geschüttelt. Fahren kann man sicherlich auch mit Vibrationen. Vielleicht mag`s auch dieser oder jener. Aber ob es auf Dauer gut ist?
Gruß Uwe

[Sporttourer]

Hallo Uwe,

das ist ja prima, vielen Dank ür die Auskunft!

Prima ist, das ich noch von jemand anderem auch die Aussage habe, dass
gerade bei 57-58% beste Erfahrungen mit der AWO gemacht wurden.

Grüße Chris

[PdmAJ]

Hallo

...noch ein Erfahrungswert von mir. Ich hab momentan 55%ige Wuchtung und da läuft meine Sport sehr ruhig. Habe aber auch meine leichtere Schwungscheibe statisch gewuchtet. Vielleicht spielt das auch ne Rolle?!

Gruß Alex

[Edeltuning]

@Alex,würdest du bitte mal die Gewichte,P1-G1-K1 (Kolbengesamtgewicht),verraten.