Tourengabel regenerieren / Fragen dazu !!!

[Awo-Opa]

Hallo Hardy

soweit ,so gut. Das Gleitrohr ist innen aber genau so abgenutzt und unrund im Bereich der unteren Buchse ,wie
das Tragrohr aussen, im Bereich der oberen Buchse . Was machst Du mit dem Gleitrohr ? Nur eine neue Buchse und die dann aufreiben bringt nur kurz Erfolg .Da trägt nur ein Teil der Fläche .Hast Du da auch eine Lösung ?
Der Aufwand des Beschichten und Schleifen des Tragrohrs ist aufwendig und sicher kostenintensiv .Und im Gleitrohr dann alles beim alten lassen ?

Mfg Norbert

[Hardy]

Hallo Norbert !
Da muß ich Dir recht geben auch innen im Standrohr wird durch die Buchse etwas Material abgetragen.
Aber unten gleitet die Buchse in Öl und da ist der Verschleiß um einiges geringer als oben, weil da kein Öl hinkommt.
Denn die wenigsten wissen, dass die Tourengabel oben gefettet werden muß, deshalb die beiden Schrauben (oben vorn) wo man den Schmiernippel reinschraubt.
Um die Abnutzung zu begutachten schaue ich mit dem Endoskop hinein in den unteren Teil des Unterholm. (Bild 1)

DSC00937.JPG

Bei Bedarf schleife ich mit einer Spezialkonstruktion die Gleitfläche etwas nach. (siehe Bild 2)

Mfg, der Hardy.

[Hardy]

DSC00935.JPG

DSC00934.JPG

[425/T]

Nach dem Schmierplan sind die zwei Schrauben Öleinfüllschrauben an der Teleskopgabel.
Gruß 425/T

[Hardy]

Ja sieste, 425/T
aber Öl kannste da vergessen.
Ich schraube da I M M E R Schmiernippel rein, damit man es schon erahnen kann
> ach kommt da etwa Fett rein ???
Mfg, der Hardy.

[425/T]

Macht ja auch Sinn wenn das Fett unterhalb der oberen Buchse eingefüllt wird.
Gruß 425/T

[Awo-Opa]

Hallo Hardy

nun hast Du aber die Trickkiste weit aufmachen müssen . Aber so leuchtet mir dann auch eine erfolgreiche
Instandsetzung einer Gabel ein .Die Variante mit dem Fett habe ich auch schon gehört .Hier ist man sogar so weit gegangen , dass überhaupt kein Öl mehr eingefüllt wurde . Die Holme wurden nur mit Fliessfett , ähnlich dem Getriebefett , gefüllt .Muss man mal drüber nachdenken .Die Stossdämpfer waren bei den letzten Touren-Awo
ja sowieso werksmäßig weggelassen .Wollte sagen ,dass das Öl ja nur noch schmierende Wirkung hatte und keine dämpfende . Das beim Einfedern hochgeschleuderte Fett haftet sicher länger an den oberen Buchsen als das dünnflüssige Öl . Vieleicht hat es einer von uns schon mal probiert und hat entsprechende Erfahrung .
Vielen Dank für die ausführliche Erklärung .

Mfg Norbert

[frank1980]

@Hardy

mal ne Frage runde auf mach... ;)

Wenn du kein Öl rein füllst wieviel Fett füllst du dann pro Holm ein?
Welches nimmst du dafür?
Wie garantierts du da in den ersten Betriebsstunden das fett dort ist wo es hin soll?

[de pommersche jung]

@frank et al

Prinzipiell ist doch eine RT-Gabel im weitesten Sinne "baugleich" (ungeämpft) und auch nur komplett fettgeschmiert und es funktioniert. Hab einfach beim Zusammenbau Buchsen und Federn ordentlich mit Fett bedacht und das bleibt schon da, wo's hingehört. Und an den oberen Buchsen wird an den Schmiernippel gelegentlich die Fettpresse angesetzt. Oder lieg ich jetzt meilenweit daneben Mal von oooginal abgesehen

pommernjung

[Hardy]

Hallo Frank !
Bei der Tourengabel gab es drei Ausführungen (innen).
Aber Öl mache ich bei allen rein, in vorgeschriebener Menge.
Obere Buchse leicht mit Fett bedenken, das reicht schon beim Zusammenstecken.
Dann ein bis zwei mal im Monat (je nach Fahrleistung) ein wenig Fett rein oben (vorn, Schmiernippel) mit der Fettpresse und dann hat man lange Freude an der Gabel.
Die neuen Buchsen werden in Öl ausgekocht vor dem Einbau.


Gut, die nächsten Tage kann ich leider hier nicht reinschauen, habe morgen OP an der Halswirbelsüule und kann noch nicht sagen wie lange es dauert.

Mfg, bis die Tage, der Hardy.