kolbenbolzen

[Micha]

Hallo Leutz,
und jetzt noch mal ne frage in richtung motor.
meine jetzige ratte habe ich mit einem motor gekauft, der zwar äußerlich ganz ok war (gute kompression, kein klappern, gutes anspringen, gute leistung....) .....aber - ganz im sinne von simsons task "schau nach, was du gekauft hast": nach ein paar kilometern klemmte der motor. gut dachte ich, neu gemacht und noch nicht eingefahren, kolben-zylinderpaarung vielleicht zu eng ...
falsch gedacht. das übel liegt im kolbenbolzen. der ist zu eng toleriert. sprich: der kolben ist nicht "gleitend" sondern "klemmend" im oberen pleuellager und im kolben "gelagert".
da kolben und zylinder eigentlich ok sind, würde ich gerne einfach einen anderen kolbenbolzen nehmen.
irgendwie hat das bei mir bei allen motoren die ich bislang mal in den händen hatte immer gepasst - ich dachte immern, wenn das obere pleuellager ausgeschlagen ist, würde man das wechseln und nicht den kolbenbolzen. --- oder muss das dann noch aufgerieben werden??
und jetzt die frage: gibt es da überhaupt abstufungen und wenn ja welche?
so wie es jetzt ist, ist es auf alle fälle falsch .... so sicher wie das amen in der kirche.
danke schon mal ! Beste Grüße!Micha

[inge]

hallo micha,
da wirst warscheinlich pech haben mit einem anderen kolbenbolzen, jedenfalls wirst keinen von der stange finden.
pleulbüchse wirst wohl aufreiben müssen. ;) und wenn man den kolbenspezis glauben schenkt sollte es auch besser sein wenn der bolzen zusätzlich noch schwimmend im kolben läuft. axialspiel des bolzens dann min 0,3 mm.

gruß inge

[Roadrunner]

Kolbenbolzen gibt es auch in gewissen Abstufungen. Die kosten meist etwas mehr als die von der berühmten Stange.
z.B. unter http://www.oldtimer-motorenteile.de/ ( am besten telefonisch anfragen ) gibt es solche Kolbenbolzen.

Gruß Ralf

[wroebe]

reibe einfach das pleuauge nach und passend für deinen vorhandenen bolzen ist am günstigsten und geht recht fix.

[Sport-Lu]

Hallo!

Ich würde die Pleuelbuchse durchreiben(lassen).Vorher den alten Kobo auf Wiederverwendbarkeit prüfen,ggf.einen anderen besorgen.
Möglicherweise ist das alles mal passend zusammengebaut worden und das Material der Pb nachträglich gewachsen.Sowas passiert heutzutage immernoch.Dann klemmts!

Gruss Jörn!

[stöffchen]

Hallo,

falls der Kolbenbolzen noch in Ordnung ist, dann reibe mit einer verstellbaren Ahle die Pleuelbuchse so weit auf, daß der eingeölte Bolzen sich ohne merkliches Spiel leicht durchschieben läßt. Anschließend reibst Du die Bolzenlagerung im Kolben auf. Hier sollte die Passung etwas strammer als in der Pleuelbuchse sein. Wenn Du den trockenen Bolzen bei "handwarmen" Kolben mit einem etwas kräftigeren Daumendruck durchschieben kannst, dann paßt es. Für letztere Arbeit spanne ich die Reibahle immer im Schraubstock ein und drehe mit der Hand den Kolben. Beim Zustellen der Reibahle ist Vorsicht geboten, da nimmt man schnell zu viel Material weg.
Mit diesen Passungen habe ich die besten Erfahrungen gemacht, auch wenn es den einen oder anderen gibt, der Bolzenklappern im Kolben bei Betriebstemperatur befürchtet. Ist bei mir jedoch noch nie aufgetreten.


Viel Erfolg!
Stefan

[Micha]

besten dank für die antworten!
so werde ich es denn auch machen - vorsichtig aufreiben bis es so passt, wie ich es auch kenne - sozusagend leicht geölt "saugend" rein...
mal schauen, wie es wird! lager und bolzen sehen ja noch gut aus.
beste grüße!
micha

[inge]

hallo stöffchen,
ich habe die information das der bolzen im kolben das gleiche spiel wie in der pleuelbüchse haben kann/ soll. das sind ca. 0,015 mm.
habe bisher mit dieser passung noch keine nachteile verspüren können, und die montage ist spielend einfach.


gruß inge

[ingolf425]

Bei der Gelegenheit lohnt sich ein blick auf Karl Hertwecks Bücher.Da stehts genauso drin und das seit x-Jahren.Soviel anders als damals ist unsere(AWO) technik ja nicht .Gruss Ingolf

[stöffchen]

Hallo Inge,

gleiches Spiel in beiden Lagerungen funktioniert sicher auch einwandfrei und dauerhaft. Die etwas engere Passung des Bolzens im Kolben wähle ich nur wegen des höheren Ausdehnunskoeffizienten des Kolbenmaterials und der relativ ungenauen Oberflächengeometrie (im Gegensatz zu den feinstgebohrten Originalflächen), die man mit einer verstellbaren Reibahle erzeugt. Somit ist noch etwas "Fleisch" zum Ausbilden eines guten Tragbildes vorhanden, ohne daß der Bolzen nach einiger Betriebszeit zu viel Luft bekommt.

Stefan