Neuer „Alien“-Zylinder- und Kolbensatz

[Schrauber425S]

Zum Ölverbrauch meine Erfahrung:
M50 Öl im Schnitt 0.1l/1000km.
Nach Revision + Umstellung auf teilsynthetisch (20w40) sinkt der Verbrauch auf 0,01l/1000km.
Grund ist schon seit der DDR Einführung von teilsynthetischem Öl bekannt, der Ölabstreifer hat leichteres Arbeiten.

[Peterh4244]

Hallo Schrauber425S,
fährst du das 20w40 mit einen Nachgerüsteten Ölfilter oder ohne ?

MfG Peter

[Schorsch]

Mannol 20 W50, ja mit Filter. Zuvor Addinol M 50.

[Schrauber425S]

Hallo Peter,
ja mit Eigener Lösung Filtersystem.

[Peterh4244]

Sehr schöne Sache, da hätte ich auch Interesse dran.
MfG Peter

[d'r Matt'n]

Filter auf der Saugseite ist nicht Optimal.

[honecker-harley]

Dann lieber ein Filtersystem mit Kartusche, gibt’s zum Beispiel in der Bucht…

[Schrauber425S]

Filter auf der Saugseite ist nicht Optimal.

Funktioniert prima.

[Schrauber425S]

Filter auf der Saugseite ist nicht Optimal.

Funktioniert.
Warum nicht optimal? Hab nur das Metallsieb gegen Papierfilter getauscht und dazu Ölpumpe und Deckel angepasst. Der Filter hatt ein Notventil fals voll.

[LarsDD]

Weil dadurch bei kaltem Öl die Fördermenge ziemlich mau sein könnte. Zusätzlich fördert es Kavitationsschäden an der Pumpe. Das originale Sieb ist ja nur da um zu verhindern das grobe Partikel angesaugt werden, welche die Pumpe mechanisch beschädigen können. Die eigentliche Filterung, sofern vorhanden, findet im Schleuderblech statt, als auf der Druckseite. Bei einem Filter in der Druckseite fällt die Fördermenge bei kaltem Öl auch nicht so stark ab.