Meine Werkstattgeschichte

[AWO Scheune]

Nachdem die neuen Sitze und Führungen Verbaut, gefräst und Eingeschliffen waren, habe ich noch die Dichtfläche geplant und den Zentrierbund auf 78,00mm erweitert.

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[AWO Scheune]

Die erste Anprobe des frisch geschliffen Zylinders auf dem bearbeiteten Kopf.

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[AWO Scheune]

Die Schwungscheibe wurde auf 6 Federn umgebaut sowie etwas beim Gewicht Optimiert.
Die Steuerräder haben ebenfalls ein kleines Update bekommen.

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[AWO Scheune]

Als der Tag der Montage beider Motoren gekommen war, habe ich verdammt schlecht geschlafen.
Aus diesem Grund habe ich die Montage verschoben und lieber noch ein Paar Späne Produziert, und mich dazu entschieden beide Motoren auf Außenölung umzubauen.

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[AWO Scheune]

Also noch einmal die Drehbank angeschaltet sowie die Fräse bemüht und ein paar neue Verschlussschrauben für die Kipphelwellen gefertigt.

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[AWO Scheune]

Undsomit war die Gelegenheit geboren etwas zu Probieren was ich schon lange mal versuchen wollte, mit dem WIG Gerät und Cusi Zusatz zu Löten.

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[AWO Scheune]

Das einzigste was jetzt noch fehlte war eine Distanzplatte für den Zylinder, also ein paar Maße genommen und so gut es ging am PC was Gemalt. Und anschließend aus AlMg3 Lasern lassen.

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[AWO Scheune]

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Das Ergebnis war brauchbar.

[AWO Scheune]

Da ich diesmal etwas besser schlafen konnte, habe ich mich kurzer Hand dazu entschlossen den ganzen Unsinn in die Gehäuse zu werfen.

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[AWO Scheune]

Und Ende Februar diesen Jahres war es soweit, beide Motoren waren fertig und bereit zur Erprobung.

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