Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
burkhardt hat geschrieben: Di 13. Jan 2026, 21:41
Schau mal hier. Es soll eher den Schnotter aufnehmen als sich selbst entmischen abgesehen vom Schutz der Oberflächen. Klingt wie Voodoo.
Edeltuning hat geschrieben: So 11. Jan 2026, 14:20
Bausoldat hat geschrieben: So 11. Jan 2026, 12:43
Jaaaa! Wer kann sich noch an VK 79 erinnern?
VK 72 - der Rote, aller 5km ein Männel in der Kerze, du kamst nich weg vom Fleck.
VK 79 - der Gelbe, die AWO tuckerte so vor sich hin.
Da hatte Gasoline für 30 Pfennige der Liter, mehr Oktan.
Noch was historisches zum Thema Plörre, in meiner Jugendzeit in DD war eine damals noch Sowjetische Pioniereinheit stationiert, die unser "Territorium" als Manövergebiet nutzte. Putin kam erst später nach DD. Da gab es für eine Flasche Hochprozentigen 200 Liter Niederoktanigen incl. Faß Durchgelaufen ist beides
In diesem Sinne
Mit zwei Füßen im Fettnapf ist auch ein fester Standpunkt.
Mein Leitspruch: "BILD Dir meine Meinung"
Schrauberdaddy hat geschrieben: Mi 14. Jan 2026, 10:40
Noch was historisches zum Thema Plörre, in meiner Jugendzeit in DD war eine damals noch Sowjetische Pioniereinheit stationiert, die unser "Territorium" als Manövergebiet nutzte. Da gab es für eine Flasche Hochprozentigen 200 Liter Niederoktanigen incl. Faß Durchgelaufen ist beides
In diesem Sinne
Jaaa.... und das war auch immer zu riechen wenn ein mit diesem Benzin betanktes Fahrzeug vor einem herfuhr!
Man kann ohne AWO leben, es lohnt sich nur nicht! (frei nach Loriot)
clairenc hat geschrieben: Fr 9. Jan 2026, 20:38 Bist du da dir sicher ??????
Verbleiten Kraftstoff gab es schon ab 1923
Das wird schon stimmen, nur gab ist in der frühen DDR nur bleifreien Kraftstoff mit geringem Oktan.
.............................Kraftstoff Ende der 1950er Jahre Blei zugesetzt, um die Klopffestigkeit zu erhöhen.
Das habe ich in einer zeitgenössischen Publikation gelesen.
Grüße Andy
Ich weiß nicht, was die ganze Diskussion hier soll!!!
Ende der 50 ziger Jahre waren doch schon fast alle Awos gebaut und sie liefen ohne Blei !!!!!
Jetzt wird ein Hype drum gemacht , bleifreie Köpfe Bleiersatz ,,,,usw,,,,,,,,
Ich persönlich fahre ,soweit ich einrichten kann , nur Ultimate oder V-Power !!!
Auch meine Gartengeräte, soweit sie motorisiert sind, bekommen dieses Leckerli
Mein Rasenmäher ist Bj. 1995 !!!!!!
Reisen ist Abenteuer und erweitert den eigenen Horizont. Es lassen sich alle Nuancen der Natur mit Haut und Haar spüren, von salzige Seeluft auf den Lippen, dem Farbenspiel am Himmel in der Dämmerung, oder die unglaubliche Sternenfülle am Firmament abseits zivilisatorischer Lichtverschmutzung. Man findet heraus, ob man Unrecht hatte in dem, was man glaubte, über andere Länder und Kulturen zu wissen. All das erlebt man nur zwischen Start und Ziel einer Reise! Steppe
clairenc hat geschrieben: Mi 14. Jan 2026, 20:45
Ich persönlich fahre ,soweit ich einrichten kann , nur Ultimate oder V-Power !!!
Warum hast Du diese Entscheidung getroffen? Welchen Zusammenhang siehst Du mit Blei dabei?
Ob Blei oder kein Blei ist mir egal. Mir geht es um die Haltbarkeit der Benzinschläuche und Dichtungen!
Die gesetzlich vorgegebene Auszeichnung gibt vor, dass alle Kraftstoffe mit einem Bioethanolgehalt von bis zu 5% mit «E5» ausgezeichnet werden. Aral Ultimate 102 wird kein Bioethanol zugesetzt, es muss aber gemäß der Verordnung trotzdem mit «E5» gekennzeichnet werden."