ich guck mal nach ... aber meiner ist ja neu und ich meine einen über Standardmaß ...
da geht noch was , im Fall der Fälle ...
Motor Awo Touren Schadensbegutachtung
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youri24
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Re: Motor Awo Touren Schadensbegutachtung
Grüße vom Deich
ich fang jetzt nicht an meine Motorräder aufzuzählen , da reichen die 200 Zeichen nicht
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Re: Motor Awo Touren Schadensbegutachtung
Oh Mann,
Ihr habt Gedanken, Grauguss Laufbuchsen Schweißen und überdrehen.
Die kann dir jeder Feinmechaniker der seine Drehbank beherrscht wechseln.
Bietet auch regelmäßig jemand zu vernünftigen Preis bei Leipzig an.
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AWO-T Bj54, AWO-T Bj 52, AWO-S Bj 61, AWO-S Bj 59, S50 Bj75,S50 Bj 78, Schwalbe, Zündapp DB 234 Norma Luxus Bj55, IFA-RT 125 Bj 55
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Re: Motor Awo Touren Schadensbegutachtung
Rein experimentell , mit WIG einen Punkt von hinten setzen und oben nur zur Sicherheit das Stück wegnehmen was ich bei mir auch gemacht habe.
Ein wenig mehr als eine Drehbank braucht es schon um die Buchse zu wechseln
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Grüße vom Deich
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- Andy
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Re: Motor Awo Touren Schadensbegutachtung
Ergänzend möchte ich noch mitteilen, das ich ebenfalls einen Touren Zylinder verwendet habe.flar hat geschrieben: Sa 9. Nov 2024, 20:37 Fast die gleiche Kombi wie bei mir, 72 Hub und 72 Kolben - aber in Tourenzylinder.
Und auch ohne Brennrand weil sonst zu dünn, aber ich habe eine Kupferdichtung drin.
ralf
Also der Riss kann so tief nicht sein, da ja im Gegensatz zum Sportzylinder, beim Tourenzylinder Laufbuchse und Kühlkörper aus einem Stück Grauguss sind.
Und Grauguss kann man natürlich schweißen, aber an dieser Stelle ist das nicht möglich bzw. macht den Schaden nur noch größer.
Andy

