???!!!???

Zylinderkopf, Kolben & Zylinder, Kurbelwelle, Nockenwelle, Steuerräder, Motorblock, Lager & Wellendichtring, Dichtungen, Kupplung, Ölpumpe, Ölwanne, Vergaser & Luftfilter, Zündkerze
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AWO Scheune
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???!!!???

Beitrag von AWO Scheune »

was haltet ihr davon??? ich hatte sowas in die richtung mal vor!
http://cgi.ebay.de/AWO-Big-Bore-Zylinde ... 4ceb82a620

http://cgi.ebay.de/AWO-Big-Bore-Zylinde ... 4ceb82b9ef

oder lieber son teil fom f aus m?? oder jokisch oder oder oder
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Altmerker
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Re: ???!!!???

Beitrag von Altmerker »

Ich hatte keine ahnung,das käferkolben passen! Hab welche in allen größen (vom 1200 bis zum 1600 motor)Hab doch seit 15 jahren n käfer und seit 2 wochen noch einen bulli.
Zylinder sind auch da. Wie bekommt man die buchsenaus und in die zylinder? Herbstliche grüße-Marko
Alles geht,so lang es nicht neu und original ist!
awostefan

Re: ???!!!???

Beitrag von awostefan »

Naja - halten denn dann die Bolzen im Motorgehäuse überhaupt noch - ich rülps die Dinger im ziemlich feste da rein....
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Re: ???!!!???

Beitrag von plessloui »

Glaube kaum das die dann noch viel halt haben. Ist ja nur noch sehr wenig Material zur Laufbuchse vorhanden.
Und was soll rülpsen heißen???? :?: :?: :?:
Die Zuganker mit 45-50Nm anziehen und nicht wild drauf los anknallen!!!!
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Mecke
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Re: ???!!!???

Beitrag von Mecke »

@plessloui hier mal kurz was Wiki dazu sagt:
Rülpsen (Röbsen, Röpsen, Burpsen, Rölbsen, lat. Ructus, engl. eructation) ist das Aufstoßen von Luft aus dem Verdauungstrakt (hauptsächlich aus Speiseröhre und Magen) durch den Mund. Oft wird es von einem typischen Geräusch begleitet, das von dem Verb lautmalerisch umschrieben wird.
und wenn awostefan das so kann wie dieser(auch aus Wiki):
Der aktuelle Weltrekord des lautesten (auf Tonband aufgezeichneten) Rülpsens liegt bei 118,1 Dezibel. Er wurde von Paul Hunn aus London, England aufgestellt. (Zum Vergleich: 118,1 dB ist lauter als eine Motorsäge in 1 Meter Entfernung. Die Schmerzgrenze beim Menschen liegt bei 130 dB).
dann gehen die Dinger vor Schrek alleineda rein.


Sorry, musste sein ;)
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Re: ???!!!???

Beitrag von plessloui »

Mecke du alter Scherzkeks!
Ich weiß schon was das bedeutet. Aber wie und warum man einen Zuganker anrülpsen sollte, leuchtet mir gerade nicht ein. :lol: :lol:
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Adchen
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Re: ???!!!???

Beitrag von Adchen »

Hallo ich muss da zu sagen das ist ein Zylinder mit origienaler Bauhöhe so wies auf den bildern aussieht. da kann man nur eine 68er welle oder eine 72er verwenden. Bei einer 78er muss mannschon was unterlegen untern Zylinder.Ich selber fahre eine 84er welle mit einen 74er kolben der Zylinder wurde um 16 mm verlängert und ich ziehe die Zuganker mit 60 Nm an.Ich muss allerdings sagen es sind neue Stehbolzen und Zuganker da reißt nichts raus. gruß Adchen
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Tourenbrenner
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Re: ???!!!???

Beitrag von Tourenbrenner »

Na klar muß ab ab einer bestimmten Hubhöhe was unter den Zylinder gelegt werden,es kommt aber immer auch auf die Pleuellänge und die Kompressionshöhe an! Ich fahre 78 mm Hub 130 er Pleuel und 77mm Bohrung.Kompressionshöhe 37,2 -da muß ich nur 2mm unterlegen für Quetschspalt1,2mm.Bei originaler Kompressionshöhe müßte ich überhauptnichts unterlegen!
Mein Gehäuse ist übrigens auf 82,00mm aufgespindelt,ich habe auch keine neuen Zuganker/Stehbolzen,da reißt/bricht nichts heraus ,bis 70Nm getestet.
Das nur am Rande,Gruß Christian
:::::mm :::::n
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Re: ???!!!???

Beitrag von Adchen »

Hallo was hast den da für Pleul verwendet Awopleul ist ja 136mm lang und was hat das Pleul für Pleulfußdurchmesser . Gruß Adchen
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Tourenbrenner
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Re: ???!!!???

Beitrag von Tourenbrenner »

Hallo Adchen,

Ehre wem Ehre gebührt, die Welle hat Larry gebaut- ich weiß nur das das ein Zweitaktpleuel ist !
Er verbaut auf Wunsch Pleuelstangen,die sich in einem noch vertretbaren Pleuelstangenverhältnis befinden.

Gruß Christian
:::::mm :::::n
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