Leider ist keine Madenschraube in der Nähe des Bolzenspsilie hat geschrieben: Sa 20. Jul 2024, 03:24 Hi Uwe, um die Undichtigkeit an dem Simmerringsitz zu beheben musst du nicht den Kardan zerlegen. Da reichts wenn du das Rad ausbaust!
Falls du doch den Kardan auseinander zerren willst, dann musst du vorher den Bremsbackenbolzen ziehen. Der ist mit einer kleinen Madenschraube am Kardanhals gesichert.
Oelverlust Kardan
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Aussie
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Re: Oelverlust Kardan
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thomas
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Re: Oelverlust Kardan
Ja es gibt auch welche ohne Madenschraube. Spann den Bolzen( mit Schonbacken) in einen stabilen Schraubstock und dreh das ganze Winkelgetriebe bis er draußen ist.
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Aussie
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Re: Oelverlust Kardan
Danke dir, da bin ich echt beruhigtthomas hat geschrieben: So 21. Jul 2024, 06:14 Ja es gibt auch welche ohne Madenschraube. Spann den Bolzen( mit Schonbacken) in einen stabilen Schraubstock und dreh das ganze Winkelgetriebe bis er draußen ist.
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Gwar
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Re: Oelverlust Kardan
Moin,warum willst du den Kardan zerlegen?
Den Simmerring kannst du ohne Probleme so montieren.
Gruß
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Re: Oelverlust Kardan
Moin moinGwar hat geschrieben: So 21. Jul 2024, 21:04 Moin,warum willst du den Kardan zerlegen?
Den Simmerring kannst du ohne Probleme so montieren.
Gruß
Nun bin ich wirklich auf deine/eure Hilfe angewiesen. Der Stehbolzen geht nicht raus, selbst mit profesioneller Hilfe.
Wie bekomme ich den Simmerring raus/rein. Da muss ich wohl die Lagerschale für den Simmerring ziehen.
Es wäre echt nett von dir/euch ein paar Hinweise zu bekommen.
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Re: Oelverlust Kardan
Tach
Was du als Lagerschale bezeichnest ist Teil des "Simmeerrings mit Metalleinfassung" und muss mit raus .
Ich hab dafür ne Art Gleithammer mit nen kleinen Haken drann ,oder du hebelst den Simmerring vorsichtig heraus, nen Heizluftföhn ist unter Umständen hilfreich .
Ob du da wieder einen mit Metalleinfassung einbaust oder nicht ist dir überlassen .
Sei Vorsichtig beim Ausbau und achte darauf nichts zu beschädigen.
gruss
quincy
Was du als Lagerschale bezeichnest ist Teil des "Simmeerrings mit Metalleinfassung" und muss mit raus .
Ich hab dafür ne Art Gleithammer mit nen kleinen Haken drann ,oder du hebelst den Simmerring vorsichtig heraus, nen Heizluftföhn ist unter Umständen hilfreich .
Ob du da wieder einen mit Metalleinfassung einbaust oder nicht ist dir überlassen .
Sei Vorsichtig beim Ausbau und achte darauf nichts zu beschädigen.
gruss
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Re: Oelverlust Kardan
Hebel den Dichtring einfach mit 'nem flachen, kräftigen Schraubenzieher raus. Wenn der Ring sowieso kaputt ist, musst Du da auch nicht übertrieben vorsichtig sein.
Mach ihn aber nicht total kaputt: Der kann als Hilfsmittel beim Eindrücken des neuen Ringes dienen.
Einen Fön wurde ich hier nicht empfehlen. Der ist vorne viel zu dick. Damit kommst Du nicht unter den Ring drunter.
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Re: Oelverlust Kardan
Danke dir für den Tip. Sehr hilfreich. Werde es die nächsten Tage mal versuchen. Irgendwann ist ja immer das erste malquincy hat geschrieben: Fr 2. Aug 2024, 12:38 Tach
Was du als Lagerschale bezeichnest ist Teil des "Simmeerrings mit Metalleinfassung" und muss mit raus .
Ich hab dafür ne Art Gleithammer mit nen kleinen Haken drann ,oder du hebelst den Simmerring vorsichtig heraus, nen Heizluftföhn ist unter Umständen hilfreich .
Ob du da wieder einen mit Metalleinfassung einbaust oder nicht ist dir überlassen .
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gruss
quincy
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Re: Oelverlust Kardan
Ok danke dir für den Tip. Halte euch auf den LaufendenTekkx hat geschrieben: Fr 2. Aug 2024, 13:54 Hebel den Dichtring einfach mit 'nem flachen, kräftigen Schraubenzieher raus. Wenn der Ring sowieso kaputt ist, musst Du da auch nicht übertrieben vorsichtig sein.
Mach ihn aber nicht total kaputt: Der kann als Hilfsmittel beim Eindrücken des neuen Ringes dienen.
Einen Fön wurde ich hier nicht empfehlen. Der ist vorne viel zu dick. Damit kommst Du nicht unter den Ring drunter.




