Lacsap an die Rollerzuendung

[Lacsap]

Und als letzte für Heute; die Oelwanne kann mit eine neue Dichtung wieder drauf....






...und guck Mal was der Meister mir geschickt hat!

[Lacsap]

Weiter: meine Schwungmasse hat ein abgebrochene Gleitpenne...die muss raus

[Lacsap]

Leider geht es so nicht; ich brauche eine Presse..

Also zurück zum Motor: Grundplatte für die Zündung drauf..

[Lacsap]

..und dann die Zündung..






Deckel drauf, nür für jetzt...später Zündung abstellen

[akkon]

Weiter: meine Schwungmasse hat ein abgebrochene Gleitpenne...die mussen raus

Moin

Deine Grundidee ist schonmal richtig, geht aber auch ohne Presse.

Ich habe die Schwungmasse im Schraubstock fixirt (horizontal) und nach dem Erwärmen hab ich dann die Stehbolzen mit Hilfe eines Dorns und dem "großen" Hammer herrausgeschlagen.

Gruß Ekki

[Lacsap]

Heute mein Schwungmasse unter eine Presse gelegt: abgebrochen Gleitbolzen raus, neues wieder eingepresst.

[Charly2906]

...... nach dem Erwärmen hab ich dann die Stehbolzen mit Hilfe eines Dorns und dem "großen" Hammer herrausgeschlagen.

Da gibt es immer wieder diese Hemmschwelle mit einem "großen Hammer" auf etwas zu schlagen was dann eventuell anschließend neu besorgt werden muss ...

[Lacsap]

Frage: kann ich einfach Touren zylinder, -Kloben und -Kopf austauschen mit die Teilen von ein Sport?
Anders gesagt: sind beide Motoren gleich?
Mein Motor 'war' ein Touren, die will ich jetzt wie ein Sport verbauen.

[scania2008]

Frage: kann ich einfach Touren zylinder, -Kloben und -Kopf austauschen mit die Teilen von ein Sport?
Anders gesagt: sind beide Motoren gleich?
Mein Motor 'war' ein Touren, die will ich jetzt wie ein Sport verbauen.

Nein

[Djog]

Die Stößel der Touren sind länger. Bei der Touren stehen Sie etwas aus der Buchse oben raus ( glaube so 10 bis 12 mm ), bei der Sport sind sie in etwa bündig. Alles wenn die Stößel nicht betätigt sind. Zylinder und Kopf müssen zusammen auch jeweils Sport oder Touren sein, sonst kommt oben kein Öl an.
Gruß Jörg