Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
andreas*w hat geschrieben: Mi 27. Mär 2024, 18:47
Gesamtinvestition das trifft den Nagel auf den Kopf. 3500 ist der Start für weitere Ausgaben.
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Ach ja was ist mit der gesamten Elektrik?
nach der langen Zeit reicht vielleicht ein neuer Zündmagnet oder gleich Vape ?
Die Koten sind ja fast gleich ....
Interessanterweise kostet ein BMW R25 im restaurationsbedürftigen Ausgangszustand nur die Hälfte einer entsprechenden AWO. Oder ist die im Link eine Ausnahme?
[quote=wolfgangZuri post_id=200682 time=1711790101 user_id=
Interessanterweise kostet ein BMW R25 im restaurationsbedürftigen Ausgangszustand nur die Hälfte einer entsprechenden AWO. Oder ist die im Link eine Ausnahme?
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Hallo Wolfgang, ist ne R26 im Link, aber egal, ist derzeit tatsächlich so. Vor ner Woche stand in Berlin ne R25 zum Verkauf, mit funktionierendem Motor (niedrige Kompression laut Anzeige). Aber komplett und mit osteuropäischen Zutaten am laufen gehalten, Preis war 1700 Euro. Ich selber habe 2022 in Großumstadt bei nem Händler ne fast komplette R25 mit Brief für 1200 Euro gekauft. Solche Schnäppchen gibt es, sind aber auch nicht an der Tagesordnung. Kurz zum Preisgefüge: Rahmen gibt es wie Sand am Meer, ab 80 Euro aufwärts. Allerdings sind Motoren und Endantriebe Mangelware und recht teuer. Bei AWO T ist es genau andersrum.
Aber die beste und qualitativ hochwertigste Alternative habt ihr doch selbst in der Schweiz, und das zum Teil ab 2000 Franken ! Grüße.
*** SEINE FAMILIE KANN MAN SICH NICHT AUSSUCHEN - SEINE MOTORRÄDER ABER ZUM GLÜCK SCHON ! ***
Bis die Fertig ist , ist soviel Geld und Zeit dort eingeflossen das man sich locker eine Maschine im wesentlich besseren Zustand zulegen könnte ....
(meine Meinung)