Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
Nun bin ich endlich fertig mit der Dreherei und Fräserei, es ist sehr aufwendig
Aber so richtig überzeugt mich das Resultat nicht. Ich hatte mir mehr "Biss" erhofft!!
Aber schaut selbst
Hallo Clairenc,
da hast Du Dir sehr viel Arbeit gemacht!
Das Ergebnis sieht auch wirklich gut aus.
Wenn Du schreibst, "Du hättest mehr Biss erwartet", denke ich, es liegt an den Nocken. Die haben einen sehr steilen Betätigungswinkel.
Die Form ist eher ein Hebel, als ein Nocken.
Wenn Du noch Lust zum Experimentieren hast, würde ich es mit einem flacheren Betätigungswinkel versuchen. Carl Hertweck, hat die Nockenform schön beschrieben. Bei ihm gehts zwar primär um die Simplex Bremse, aber das lässt sich ja auch auf Duplex übertragen.
Ich habe es an meiner Sport, an der Simplex Bremse genau so gemacht, wie er es beschrieben hat. Es funktioniert! Die Bremse geht leichter und die Bremswirkung ist deutlich besser.
Viel Erfolg!
Viele Grüße
Jens
"Vergessen Sie auch nicht, dass jedes Kraftfahrzeug wertvolles Volksvermögen darstellt, das möglichst lange zu erhalten nicht nur einen persönlichen Vorteil bringt, sondern auch eine nationale Pflicht darstellt!"
auch ich sag Respekt Mit dem Nocken könnte stimmen, denn Du hast sehr wenig Hebel auf den Bremsbacken bzw. könnte sich die Zugkraft vom Seil auf den kleinen Winkel etwas negativ auswirken. Das würde den fehlenden Biß ggfs. erklären.
Was mir bei der Vogelserie auffiel, waren die schräg geschlitzten Bremsbeläge die tatsächlich brachial gegenüber den Normalos bremsten, aber deutlich schneller am Ende waren. Es fehlt ja Material.
Warum genau braucht man sowas an einem ca. 60 Jahre altem Motorrad ?
Werde ich vermutlich nie verstehen .....
Wir konnten doch damals auch bremsen oder fahren die AWO's heute mit 230 Km/h durch die Gegend ?
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Zuletzt geändert von Charly2906 am Fr 8. Mär 2024, 22:48, insgesamt 1-mal geändert.
Charly2906 hat geschrieben: Fr 8. Mär 2024, 22:13
Warum genau braucht man sowas an einem ca. 60 Jahre altem Motorrad ?
Werde ich vermutlich nie verstehen .....
Wir konnten doch damals auch bremsen oder fähren die AWO's heute mit 230 Km/h durch die Gegend ?
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Kann es sein, das der Verkehr auf den Straßen extrem zugenommen hat? Zum nächsten Rücklicht hast Du jetzt nicht mehr 500 Meter.
And if you don't like Hank Williams, honey, you can kiss my ass...
Bessere Bremse = bessere Kontrolle. Man kann/sollte vorausschauend fahren, aber mit der Dummheit der anderen zu rechnen wird leichter wenn man zügiger stehen kann. Die AWO fährt vielleicht keine 230 Sachen… ein potentieller Unfallgegner schon.
Dann muss man eben vorausschauender fahren...
Großstadtverkehr macht sowieso keinen Spass.
Aber wer ängstlich ist dem sei so eine Bremse eben sein Himmelreich...
dafür fällt dann der evtl. Pokal für die beste Originale eben flach...
Einige Urvölker hatten die Gewohnheit, bei Pandemien ihre Anführer zu opfern, um die Götter zu besänftigen. In so schwierigen Zeiten sollte man wirklich nichts unversucht lassen.
Wer die Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen wird am Ende beides verlieren
Die Grossen hören auf zu herrschen wenn die Kleinen aufhören zu kriechen.
Diejenigen, die entscheiden, sind nicht gewählt, und diejenigen, die gewählt werden, haben nichts zu entscheiden. (H.Seehofer)