Kompression Awo

Zylinderkopf, Kolben & Zylinder, Kurbelwelle, Nockenwelle, Steuerräder, Motorblock, Lager & Wellendichtring, Dichtungen, Kupplung, Ölpumpe, Ölwanne, Vergaser & Luftfilter, Zündkerze
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Kruse
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Kompression Awo

Beitrag von Kruse »

Meine Awo touren hat kaum noch Kompression, kam auf ein Mal!! Kann es an einem hängenden Ventil liegen???
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scania2008
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Re: Kompression Awo

Beitrag von scania2008 »

Wer auch immer du bist, ja und nein.
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steckkruemmer
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Re: Kompression Awo

Beitrag von steckkruemmer »

...kann mehrere Ursachen haben...
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Jens425S
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Re: Kompression Awo

Beitrag von Jens425S »

Am besten, Du stellst Dich erstmal vor.
Wir wissen gern, mit wem wir es zu tun haben, dann bekommst Du auch bessere Antworten.

Ansonsten, nimm den Zylinderkopf ab, dann siehst Du schon, ob Du ein Loch im Kolben, oder ein hängendes, ausgebrochenes usw. Ventil hast.
Viele Grüße
Jens

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ex yamaha
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Re: Kompression Awo

Beitrag von ex yamaha »

Ich dachte AWOs haben von Haus aus hängende Ventile :::::cb
Bei der Vorlage :mrgreen:
Nutze den Tag.
Es sei denn er ist scheiße.
Dann nutze den nächsten!
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steckkruemmer
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Re: Kompression Awo

Beitrag von steckkruemmer »

Der is gut! :lol:
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Re: Kompression Awo

Beitrag von Erisch »

Moin! Zu Deiner Frage. Am besten machst Du mal die Ventildeckel auf, kontrollierst das Ventilspiel. Dort siehst Du beim durchdrehen des Motors auch, ob ab und zu ein Ventil nicht ganz wieder hochkommt.
Wenn die Spalten der Kolbenringe sich so verdreht haben sollten, dass sie nicht mehr versetzt sind, verlierst du auch Kompression und beim kicken, fühlt sich das wie Teig kneten an. Wenn die Lage der Kolbenringe kontrolliert werden soll, muss Kopf und Zylinder runter.
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Re: Kompression Awo

Beitrag von Awowalter »

Erisch hat geschrieben: Sa 20. Jan 2024, 12:12 Moin! Zu Deiner Frage. Am besten machst Du mal die Ventildeckel auf, kontrollierst das Ventilspiel. Dort siehst Du beim durchdrehen des Motors auch, ob ab und zu ein Ventil nicht ganz wieder hochkommt.
Wenn die Spalten der Kolbenringe sich so verdreht haben sollten, dass sie nicht mehr versetzt sind, verlierst du auch Kompression und beim kicken, fühlt sich das wie Teig kneten an. Wenn die Lage der Kolbenringe kontrolliert werden soll, muss Kopf und Zylinder runter.
Na mal sehen wann er das nächste mal Online ist?

Das mit dem Kolbenringen ist mir neu, dann müsste man ja alle paar Kilometer den Zylinder ziehen und nachschauen wie die Kolbenringe zu einander stehen.
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