Awo 425 Sport - Awo 425 Touren Reparaturanleitungen, Tipps und Tricks zum Simson AWO Motorrad. Auch zum Thema AWO 425 Gespann, Farbcodes, Vergaser Probleme, Zündkerzen, Motor und Getriebe bei der AWO Touren und Sport.
425/T hat geschrieben: Fr 11. Aug 2023, 18:38
Läuft die Kardanwelle in einer Linie vom Getriebeausgang zum Kardanhals:?:
Ich frage für einen Freund.
Gruß 425/T
Das ist die richtige Frage...wenn die Maschine auf dem Hauptständer steht, ist dem nämlich nicht so...dann eiert das Hardy-Gelenk prinzipiell.
Viele Grüße
Komisch, kaum macht man's richtig, und schon geht's.
425/T hat geschrieben: Fr 11. Aug 2023, 18:38
Läuft die Kardanwelle in einer Linie vom Getriebeausgang zum Kardanhals:?:
Ich frage für einen Freund.
Gruß 425/T
Das ist die richtige Frage...wenn die Maschine auf dem Hauptständer steht, ist dem nämlich nicht so...dann eiert das Hardy-Gelenk prinzipiell.
Viele Grüße
Leider tut sie das auch wenn sie nicht auf dem hauptständer steht. Irgendwas stimmt nicht.
Ich vermute du weißt nicht, was man dir sagen will. Es geht um die Position des Mitnehmers. Wenn die Lagerschalen der Kardanwelle senkrecht stehen, müssen die Arme des Mitnehmers auch senkrecht stehen.
Gruß Jörg
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Hallo Jörg, das ist natürlich richtig und sollte tunlichst beachtet werden.
Jedoch führt hier eine falsche Position nicht grundsätzlich zum eiern der Hardy-Scheibe...
Da ist etwas anderes im Argen...
Viele Grüße
Viele Grüße
Komisch, kaum macht man's richtig, und schon geht's.
deckelfp1 hat geschrieben: Sa 12. Aug 2023, 15:59
Hallo Jörg, das ist natürlich richtig und sollte tunlichst beachtet werden.
Jedoch führt hier eine falsche Position nicht grundsätzlich zum eiern der Hardy-Scheibe...
Da ist etwas anderes im Argen...
Viele Grüße
Viele Grüße
Das nicht aber dass war mit der selben Dimension gemeint und ich denke, dass das nicht so verstanden wurde.
Die Hardyscheiben eiert immer etwas, sollte nur nicht zu stark sein.
Gruß Jörg
AWOkutscher96 hat geschrieben: Do 17. Aug 2023, 15:11
Habe jetzt den Splint ausgetauscht. Der erschien mir etwas groß. Allerdings besteht das Problem mit dem Eiern immer noch.
Beide mitnehmer sitzten richtig. Der mitnehmer zum Getriebe ist auch fest verschraubt.
Habt ihr noch andere Lösungsansätze?
Baue doch einfach ein nadelgelagertes Kreuzgelenk ein.
An meiner Maschine eiert die Scheibe auch. Taumeln wäre aber ein besseres Wort als Eiern.
Allerdings eiert sie nach jeder Demontage und Montage etwas mehr oder weniger. Seit dem letzten Mal läuft sie auffallend ruhig, meint rund. Ich habe jeweils genau die gleichen Teile verbaut.
Daher lautet meine Vermutung, dass es mit dem ungenauen Sitz der Flügel (?) der Mitnehmer in den Gummis zusammenhängt. Die Gummis lassen sich doch um 180 Grad gedreht einbauen. Und sollten die Aussparungen unterschiedlich eingelaufen sein, könnte das diesn Effekt erklären.
Ich vermute, deine beiden Mitnehmerhälften sind verzogen und daher das taumeln oder eiern. Schon mal abgebaut und nachgeschaut, wie die sich so anschauen?
