Schaltprobleme Hackergetriebe

[braendel]

Fingerspitzengefühl und Geduld
(nebenbei gesagt,ich mache das beim Ratschbum auch sehr ungern,iss ne Fummelei)

Grüße

[Snoopy1411]

ok also wer lang genug fummelt kommt auch irgend wann an Ziel........gut so.
Dennoch ein Frage, beim Einbau den Handschalthebel auf Leerlauf ? richtig ?
Und dann den linke Schaltstein in die erste Raste. ( siehe Bild ) richtig ?
Oder doch anders?
Versuche mir vorzustellen wie das Hacker beim Schalten arbeitet, das wäre meine Lösung gewesen:

Grüße und Danke

[Andy]

Normal werden die beiden kleinen Schaltklauen bei der Montage mit einem Blechstreifen auf Spannung gehalten. Vor der Befestigung des Deckels, wird dieser dann entfernt.
Du kannst aber auch ein Streichholz mit der entsprechenden Länge nehmen. Es verbleibt nach der Montage auf dem Getriebeboden und richtet dort keinerlei Schaden an.

Grüße Andy

[Edeltuning]

Holz schwimmt nicht nur in Wasser

[Snoopy1411]

Normal werden die beiden kleinen Schaltklauen bei der Montage mit einem Blechstreifen auf Spannung gehalten. Vor der Befestigung des Deckels, wird dieser dann entfernt.
Du kannst aber auch ein Streichholz mit der entsprechenden Länge nehmen. Es verbleibt nach der Montage auf dem Getriebeboden und richtet dort keinerlei Schaden an.

Grüße Andy

Hallo Andy

habe mir erlaubt statt dem Streichholz einen Zahnstocher zu nehmen.
An diesen zum heraus ziehen ein Stück Zwirn gebunden und bei 2. Anlauf war die Fußschaltung drinnen. Und sie funktioniert sogar.

Danke Jens

[jawafreund]

wir haben mit einem dünnem Band über kreuz die beiden Schaltklauen aus einander gehalten ,
welches man dann kurz bevor der Deckel zu ist heraus ziehen kann

[AndreasT]

Hallo, und erst mal ein Dank für die Tipps.
Ich muss leider das Thema erneut aufgreifen. Habe mit meiner neuen zweiten AWO eine Probefahrt gemacht und musste feststellen das ich keinen 4. Gang rein bekomme. Und im 3. Gang knallte es ab und zu mal aus dem Getriebe. (Getriebe Ser.Nr. 0706-1B) Ich dachte hier kann nur im Getriebe etwas gebrochen sein und habs gleich mal zerlegt ohne die Handschaltung auszuprobieren. Im Getriebe konnte ich aber nichts gravierendes Finden, außer das am unteren Lagerbolzen für Winkelhebel (41821) etwas Gewinde fehlt aber noch hielt.
Nun zu meiner Frage:
Ich habe 4 gleiche Gleitsteine verbaut obwohl es 3x Lang und 1x Kurz sein sollte. Kann ich da ein Kürzen, wo muss er hin und wie lang sollte er sein?
Muss in die Abtriebswelle eine 4mm Kugel (2mm = 41808?) mit Feder oder ist das ein 4mm Schmierloch?
mFG
Andreas

[AndreasT]

1. mit der Kugel in der Abrtiebswelle schein bei einem anderen Getriebe zuzutreffen
2. der Gleitstein mit dem kurzen "Bolzen" kommt in die schmale Gabel

[AndreasT]

Fehler mit dem Schaltproblem konnte ich nun lösen. Habe nach mehrmaligen zerlegen dann herausgefunden, das die Schaltgabel für Gang 1, 3 und 4 um 2mm verbogen war, oder auch nicht zum Getriebe angepasst wurde. Selbst bei neuen Gabeln müssen diese zum Getriebe eingerichtet werden.

[AndreasT]

Hallöchen,
und muss leider das Thema noch einmal aufgreifen. Auf der Werkbank fühlten sich die Schaltvorgänge gut an, die Probefahrt ist aber alles andere als zufriedenstellend. Es ist ein Krampf den 4. Gang ohne Geräusche rein zu bekommen. Der Nawrath hat keine Zeit, ich will keine 500€ in etwas investieren das dann trotzdem schei.. schaltet, und ich gebe auf.
Ich habe jetzt die Möglichkeit ein Sport Getriebe 175814 zu bekommen welches ein innen Anschlag haben soll.
Zu meiner Frage:
- Passt das Getriebe in Rahmen 72xx ?
- gibt es Optische Unterschiede zwischen T uns S Getrieben? Hacker mal nicht berücksichtigen.
- Was müsste noch mit umgebaut werden?
Dank im Voraus.