Tacho Platine
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ingolf425
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Re: Tacho Platine
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Und wenn sie nicht gestorben sind...schrauben sie noch Heute!
- longRalf
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Re: Tacho Platine
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Re: Tacho Platine
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Re: Tacho Platine
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Re: Tacho Platine
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Ich habe heute nichts vor und liege ganz gut in der Zeit. AWO-T BOBBER, AWO-T Bj. 1952, EMW r35 Bj. 1953
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AWO-Rischi
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Re: Tacho Platine
Ich möchte auch eine Platine für 140KMH und 12V , bitte der Liste beifügen.
Ich war jahrelang nicht mehr hier. Aber jetzt nehme ich mir endlich mal die Sportawo vor die schon lange in der Garage in der Ecke rumgammelt.
Gibt e eigentlich hier jemanden der Ziffernblätter gestalten kann. Ich hätte gern Originaloptik in einer anderen Farbe.
Danke
Ich war jahrelang nicht mehr hier. Aber jetzt nehme ich mir endlich mal die Sportawo vor die schon lange in der Garage in der Ecke rumgammelt.
Gibt e eigentlich hier jemanden der Ziffernblätter gestalten kann. Ich hätte gern Originaloptik in einer anderen Farbe.
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- wobbler07
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Re: Tacho Platine
Moin,AWO Scheune hat geschrieben: Di 5. Jul 2022, 08:18 Bei bei mir brennt die Standlichtbirne auch bei Voll/Abblendlicht mit, kannst auch auf 56 (Voll/Abblendlicht) klemmen, sollst ja eh damit fahren,
Auf 56/57 deshalb, da die Platinen eine Schutzbeschaltung haben um ein Durchbrennen zu verhindern, und diese Schutzbeschaltung in Kombination mit dem Programm lässt die Platine sich im Programm festfahren, sobald mehrere kleine Spannungsabbrüche vorhanden sind, wie sie beim weiterschalten auf die nächste Schlüsselstellung entstehen.
Das kannst du vorn Einbau gern Mal Extern Simulieren, in dem du die Platine an - einer Spannungsquelle klemmst und immerwieder kurz hindereinander das weiße Kabel an + hälst,
Nach ein paarmal wird sie kein mux mehr machen.
Dann musst du warten, bis die Platine den Strom im Goldcap verbraucht hat, oder du schließt sie über den 2x3 Reinigen Pinstecker kurz
würde die Schaltung auch auf der 54 (Stopplicht) funktionieren ? Diese wäre ja in allen 3 Fahrstellungen aktiv.
LG Dirk
- Meki
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Re: Tacho Platine
Moin,
würde ich nicht tun. Ich hatte es so angeschloßen und es trat ein Problem auf.
Beim Ausschalten bekam der Tacho noch mal eine Spannung und lief noch mal durch. Der Zeiger bliebt dann irgendwo stehen.
Das Bremslicht geht mit über den Anschluß Hupe. Ich vermte, das die Spannung nach dem Abschalten vom Kondenstor der Hupe kommt.
Seit ich es auf Standlicht habe, gibt es keine Probleme mehr.
Gruß Meki
würde ich nicht tun. Ich hatte es so angeschloßen und es trat ein Problem auf.
Beim Ausschalten bekam der Tacho noch mal eine Spannung und lief noch mal durch. Der Zeiger bliebt dann irgendwo stehen.
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