Umrüstung von Halbnabe auf Vollnabe

[Ronsger]

Meine Frage : verbessert die Umrüstung auf Vollnabe bei der Touren-Awo die Bremsleistung gegenüber der originalen Halbnabe ?

Grüße Ronsger

[Andy]

Auf jeden Fall. Vorn natürlich nur in Verbindung einer Sport Ankerplatte. Ich habe das so schon mal gesehen.
Wenn Du bei 19 Zoll bleiben willst, brauchst Du auch noch andere Felgen mit der Punzung für Vollnabe.

Aber es gibt noch eine ganze Reihe von Maßnahmen um den vorhandenen Bremsen mehr Leistung zu verschaffen. Dazu steht einiges hier im Forum.

Grüße Andy

[Ronny]

So nun meine Meinung.
Orginal ist die Touren ja mit Halbnaben auch mit Beiwagen (ohne Bremse).
Im Normalfall wirst du mit ihr eher gemütlich unterwegs sein (Ich schätze auf der Landstraße 70-85 km/h Reisegeschwindigkeit).
Wenn du deine Bessere Hälfte auf dem " Hochsitz" mit hast wird sie sich bestimmt schon bei geringer Geschwindigkeit bemerkbar machen (zumindest die erste Zeit).
Also sollte es völlig ausreichend sein wenn die Bremsen in Ordnung sind.
Sicher ist die Bremswirkung durch die breiteren Beläge bei der Vollnabe besser.
Ein Umbau wäre möglich weil du ja kein "pingeliger Orginalheimer " bist.
Du müsstest Naben, passende Speichen, Bremsbacken und Nocken versorgen. Vorn passt auch die Bremsankerplatte nicht einfach so.
Also lohnt sich das?
Bei beiden Varianten wird empfohlen:
-die Räder mit neuen Lagern zu zentrieren
- dann die Naben ausdrehen lassen (Bei jemandem der Speichenräder auf der Drehbank einspannen kann)
-dann dementsprechend Beläge in der richtigen Stärke

Wenn das bei den Halbnaben gemacht ist und du kein besonders sportlicher Fahrer mit einer leistungsgesteigerten Maschine bist sollte das völlig ausreichend sein.
Gruß.

[Ronsger]

Hallo Namensvetter,
besten Dank für die Tipps, werde erstmal die Nabe und Beläge prüfen lassen.

[Edeltuning]

Eine BK-Trommel wäre aber immer noch ein Stück größer (Hebelkraft) und besser.

[Ronny]

Wie Andy schon geschrieben hat findet man einige Maßnahmen zur Optimierung hier im Forum.
Bremsnocken anpassen usw.




Den Bremshebel hab ich mir selbst gebaut.
Er ist ca. 15mm länger als der Orginale und der Vierkannt ist etwas versetzt.
Dadurch muss ich nun weniger Kraft mit den Fingern aufwenden.

[AWO Scheune]

S50/51 dafür verwendet?

[Ronny]

Nur die Bowdenzugaufnahme wegen der Beweglichkeit.
Ansonsten ein Blech in der Orginalstärke mit der Feile in Form gebracht.

[braendel]

@ Ronsger :
Solltest Du kein Original-Freak sein,rüste um auf Scheinembremse.
Als Vielfahrer(Gespann 350 ccm) kann ich nur sagen,da fährt man sicherer.
Als Opa(Enkel im BW+Sozia) sag ich nur,Sicherheit geht vor Optik.

Grüße

[Ronny]

@ Brändel: Wenn Ronsger ab und zu mit seiner Holden (laut Vorstellung) ohne 350ccm, ohne Beiwagen und ohne Enkel unterwegs ist , müsste doch die orginal Technik wenn sie in Ordnung ist ausreichen.
Laut dem Bild passt es doch wie es ist.
Ich kann mir bei ihr schlecht Vollnaben oder gar ETZ Gabel und Scheibenbremse vorstellen.
Gruß.