Eingepresster Metall-Drehschieber - Touren Motor

[AWO-Steffen]

Hallo,
ich habe mir ein "Winterprojekt" zugelegt - einen Ersatz-Touren-Motor für meine alte Dame.
Bin gerade bei der Entlüftermechanik - die ist ziemlich ausgeklappert (Differenz Drehschieber/Entlüfterbuchse 1,3mm)
Leider ist der Metall-Drehschieber in das Steuerrad eingepresst - da werde ich nicht drumherum kommen, eine passende Übermaß-Entlüfterbuchse zu finden.

Meine Eigentliche Frage betrifft das "Timing".
Im Gegensatz zu den Pertinax-Ersatzteilen hat mein Entlüfter einen ziemlich kleinen Ausschnitt, in welchem der Überdruck aus dem Kurbelgehäuse entweichen kann. (Bild3)
Die Entlüfterbuchse wird erst ca.10° vor UT freigegeben - ist das nicht ein bisschen spät - sollte ich den Ausschnitt vergrößern?

Vielleicht hat ja jemand Erfahrung damit, meine Unterlagen, die Werner-Bibel und meine Suchkünste im Internet helfen mir leider nicht weiter.....


MfG
Steffen

[AWO Scheune]

Der müsste eigentlich raus gehen, zumindest den letzten der mir untergekommen ist, würde ich gegen einen aus Pressstoff tauschen!

[Edeltuning]

Ist die Nockenwelle dermaßen ausgeklappert, daß so ein großes Spiel und Verschleiß am Drehschieber entstehen konnte

[AWO-Steffen]

Hi Edel,
die Nockenwelle nebst Lagerung ist perfekt. Ich schätze es ist nicht das passende Elektrikgehäuse.... das löse ich mit einer neuen Entlüfterbuchse.

Meine Frage ist aber noch offen, ob die Aussparung ausreicht.
Vieles wurde ja in Folgeserien verbessert- ist das der Grund, das neue Drehschieber einen größeren Ausschnitt haben?

MfG
Steffen

[OBS]

Das kann man, glaube ich, nur raten.
Vielleicht hat man ja mal einen Vergleich zu einer Sport. Die ist ja etwas moderner.

[AWO Scheune]

Ich habe gerade Mal meine Unterlagen durchgesehen, bei etwa der Motornummer 20800 wurden die Schlitze des Drehschiebers verbreitert um die Entlüftungszeit zu verlängern.
Da steht auch, das der Alte Entlüfter nachgearbeitet werden kann.

[Edeltuning]

Die Aufgabe einer Motorentlüftung ist ja den Innendruck abzubauen, damit kein Öl nach Außen gedrückt wird. Wenn der Motor undicht ist und es definitiv am Innendruck liegt, kann man die Steuerzeit des Schiebers auf Sportmaße umarbeiten.

[AWO-Steffen]

Vielen Dank, da mach ich mich mal ans Werk. Die passende Buchse ist schon drin, jetzt arbeite ich den Drehschieber um...

[AWO-Steffen]

Ferrdsch

[OBS]

Hast Du fein gemacht.
Wie die Therapeuten immer so schön sagen: "kurz einatmen und laaang ausatmen".