AWO T Baujahr 56

[Andy]

Die Fußrasten sind auf beiden Seiten gleich, das gilt für Touren und Sport AWO. Nur die Anzahl der Zähne ist anders, wie Du bereits festgestellt hast.
Touren 16
Sport 15

Gruß Andy

[Dave66]

Hallo,

die Fußrasten sind zumindest bei den Touren NICHT gleich.
Auf der rechten Seite muß mehr Platz sein für den Fußbremshebel, die rechte Raste ist also unten breiter.
Ich kann nur für Touren sprechen, habe keine Sport.

MfG
Dave66

[haix]

Hi in die Runde, dieser Thread scheint für mich auch der Richtige zu sein, um meine Fragen an euch zu richten.

1. wie habt ihr die Messingbuchsen aus der Hirafe raus bekommen? Mein Vorgänger hat auch solche verbaut und ich würde sie gerne wieder durch pertinax ersetzen. Allerdings bewegen sie sich keinen Milimenter

2. Wie ist die genaue Zusammenbaureihenfolge? Oben Feder in Rahmen und in Mittelteil einschrauben. Klar. Oben dann die Innensechskant Schraube rein. Soweit klar. Aber unten ist mir das noch nicht ganz klar. Kommen die beiden Gummis direkt in die untere Hülse? Wo kommt dann der Filzring zwischen? In den Büchern ist das echt schlecht abgebildet.

Danke! Gruß Heiko

[OBS]

Zu 1.

k-CIMG5448.JPG

k-CIMG5447.JPG

Mir haben damals nur meine drei Freunde Azethylen, Sauerstoff und 5kg-Motow geholfen. Nachdem ich wochenlang sämtliche Technologien zur Demontage probiert habe.
Zu 2.
Reihenfolge siehe Tafel 215

[Andy]

Atze und Sauerstoff würde ich Dir auch empfehlen, allerdings ohne 5Kg Hammer.
Wenn die Buchsen wirklich so fest sitzen, kannst Du sie damit heraus schmelzen. Ist zwar eine unschöne Angelegenheit, aber mit Hammer und Dorn bekommst Du sie bestimmt nicht raus.
Ausspindeln auf einer Fräsmaschine oder Bohrwerk geht natürlich auch.
Du musst halt schauen, was für Möglichkeiten Du hast.

Grüße Andy

[OBS]

Guude Andy, ich glaube mich zu erinnern, dass Du damals auch schon gegen meine Brachialmethode warst.
Aber, wat mut, dat mut, wenn es nicht anders will.

Heiko kann ja mit 2,5 kg anfangen

[Andy]

In Einem stimme ich Dir zu Thomas. Bei manchen Demontagen lieber mit einem großen Hammer einen richtig Schlag, als mit einem kleinen kleinen ständig auf die gleiche Stelle. Das gibt garantiert mehr Deformierungen.

Einen Tipp habe ich aber noch. Mit einem Hartmetallfräser die Buchsen soweit schwäch, das sie sich doch mit Hammer und Dorn lösen lassen.